奥迪E7X来了，28.98万起，3.9秒加速加后轮转向

奥迪E7X的预售价出来了，28.98万元到37.98万元。5月8日晚上，这台中大型纯电SUV在成都正式开启了预售，五款车型，限时权益价最低不到29万。这个价格确实让不少人意外，毕竟这是一台车长超过5米、轴距超过3米的奥迪纯电SUV，而且是AUDI-E品牌的第二款量产车型。

新车全系标配900V高压架构，搭载宁德时代提供的三元锂电池，高配版电池容量109kWh，CLTC工况最高续航能达到751公里。充电速度是这台车最硬的数据之一，4C超充技术加持下，充电10分钟能补429公里续航。对于一台接近5.1米长的大家伙来说，这个补能效率确实能解决不少里程焦虑。

动力系统给了两种选择。后驱版电机最大功率300千瓦，适合对加速没那么敏感的用户；双电机四驱版综合功率500千瓦，峰值扭矩800牛·米，零百加速只要3.9秒。一台中大型SUV跑进3秒俱乐部，这个数据放在几年前确实不敢想。配合第五代电动quattro全时智能四驱系统，前后轴扭矩在10毫秒内就能完成0到100%的无级调节。

底盘是这次奥迪没留手的地方。全系标配后轮转向，后轮最大转向角正负7度，这让车长5049毫米的E7X转弯半径只有5.14米。前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配大陆空气悬架和采埃孚CDC连续可变阻尼减震器，悬架调节范围80毫米，高速行驶时自动降低15毫米优化风阻。这套底盘的硬件规格，放在30万级的SUV里确实算降维打击。

智驾也是E7X的一张牌。新车搭载了奥迪与Momenta联合开发的全景辅助驾驶系统，采用“奥迪Driving DNA+Momenta强化学习大模型”的技术路线。车顶标配激光雷达，全车共配备27个感知硬件，支持从高速NOA到城区领航的全场景覆盖。值得一提的是，E7X将成为奥迪品牌全球首款实现L3级自动驾驶技术落地的车型，硬件层面已经为未来升级预留了冗余设计。

座舱配置这次也给得很足。前排是一块59英寸的超感广域屏，由内嵌式仪表盘、中控屏、副驾触控屏和两侧电子外后视镜屏幕组成。后排标配21.4英寸QD Mini LED星空屏，支持手势控制和多模式切换。智能冷暖箱也没缺席，温度范围从零下6度覆盖到50度。四座旗舰版更是把后排舒适度拉满，双零重力座椅带16点按摩、45度最大躺角和电动脚托。高通骁龙8295芯片驱动AUDI OS操作系统，奥迪助手2.0接入了豆包千亿级大模型，语音交互的语义理解能力比前代产品有明显提升。

E7X共推出五款配置。先锋型28.98万元，入门版就给满了全景辅助驾驶、21.4英寸星空屏、智能调光天幕和后轮转向。先锋Pro型31.98万元，多了空气悬架、CDC减震、BOSE音响、电子外后视镜和零重力副驾。先锋quattro型和先锋智能远航版都是34.98万元，前者主打quattro四驱和Nappa真皮座椅，后者主打109度大电池和751公里续航。顶配四座旗舰quattro型37.98万元，满配状态，后排双零重力座椅、智能星钻穹顶、22英寸轮毂、Brembo卡钳和13屏联动座舱全部安排上了。

预售权益也给得很实在，2000元订金抵扣7000元尾款，首任车主享整车终身质保，高定车漆免费选装，另外还有75000元的配置升级礼包。在30到40万这个价位里，奥迪E7X直面蔚来ES6、理想L8、特斯拉Model Y等一众对手。它不是靠单一数据取胜的车，但900V架构、3.9秒加速、5.14米转弯半径、后轮转向、空气悬挂、Momenta智驾，这些东西打包在一起卖30万不到起步，奥迪这次确实拿出了诚意。