启境X9首搭华为L3智驾加思必驰大模型，双重硬核上车

真正的AI应该提供怎样的价值？“车载语音系统，不能仅仅是一个‘倒车影像’式的存在——只用来看信息的低层次硬件工具。”启境汽车总经理董威娜说，它应该是“陪伴用户用车的常用常新的‘出行智能体’”，能主动理解用户在开车全过程中的需求，打通信息孤岛，提供更拟人化的情绪价值。在北京车展上，启境汽车发布了启动“全域智能”战略升级后的首款全尺寸SUV——启境X9。这款车将首搭华为乾崑L3级智驾方案，同时也首搭了思必驰可进化中枢大模型。这套组合让整车的智能化体验有了质的提升。在董威娜看来，AI时代真正的智能汽车，必须具备“双重硬核保障”——硬核智驾与硬核人机交互，二者缺一不可。“可以开着启境，脱手脱眼，但不代表我要把一切都交给他，这种‘安全感’不仅来自智驾本身，也来自人机交互和整车的可靠性。”

首先，在智驾层面，启境X9将首搭华为乾崑L3级智驾方案，配备40颗高感知传感器和端到端大模型，让智驾体验更拟人、更聪明、更安全。其次，在人机交互层面，启境X9首搭了思必驰可进化中枢大模型，在高通8295芯片的加持下，可实现舱内感知、跨场景理解、多模态融合交互。思必驰的核心技术是一套“可进化的中枢大模型”，能够整合车内视觉、语音、驾驶行为等跨场景信息，构建舱内全场景多模态融合交互。以“中央大脑”为核心，通过传感器和云计算整合图像、声音、驾驶行为等数据，做出更拟人化的理解，并提供主动服务。比如说，系统可以通过车内摄像头结合空调使用情况，判断后排老人是否感觉寒冷，并主动询问是否需要调高空调温度。再比如，系统也可以结合导航信息和你的驾驶习惯，在抵达目的地前查询天气，甚至结合外卖App推荐餐食。这种“千人千面”的智能化体验，正是启境在规划中的未来出行图景。让交互像老友聊天一样自然，是启境智能座舱体验的核心。这种服务不是指令式的、刻板的，而是主动的、有温度的，这正是中枢大模型引入之后带来的质的改变。

车载语音系统的发展，其实经历了明显的代际演进。在董威娜看来，车载语音系统已经从最初单纯用于连接导航和电话的“单一通信”功能，进化到了“助理与陪伴”阶段。当前阶段的核心特征是，系统能根据不同路况、不同时间乃至前期车主的用车习惯，主动预判并提供智能化服务。例如，上车时主动提醒“昨晚回家忘关窗户了”“今天下雨，确定还要去洗车吗”等。“这是‘小棉袄’式的服务，很暖心，很贴心。”董威娜说，“这也是我们应用大模型之后，让整个车变得更加立体、更加具有生命感的关键。”她认为，当汽车从一个冰冷的交通工具，变成一个能感知、会思考、有温度的“出行智能体”，它就不再仅仅由冰冷的硬件参数定义，而是有了“灵魂”。启境的思考逻辑很清晰：用“可进化的交互智能”赋能“硬核的自动驾驶”，在最前沿的AI赛道上深耕。随着启境X9的推出，他们正试图用“双重硬核”的产品力，吸引那些既追求前沿科技、又极度看重用户体验的一批高知用户，借此重塑高端智能汽车的新形象。