15.98万开走，乐道L80用换电把大五座SUV门槛打下来了

乐道L80的预售价出来了，24.58万元起。但真正让不少人心里咯噔一下的，是那个BaaS电池租用方案，15.98万元就能开走。

4月28日晚上，乐道L80的产品技术发布会如期举行。这台车从北京车展首次亮相到现在，也就几天时间，节奏快得不像一个新品牌。李斌在现场公布了预售价格，整车购买24.58万到29.58万元，BaaS方案15.98万到20.98万元。新车会在5月15日正式上市，5月1日全国门店就可以试驾了。

先看尺寸。车长5145毫米，宽1998毫米，高1786毫米，轴距3110毫米。跟理想L6比，轴距长了200多毫米。多出来的这些空间，乐道没有做七座，而是全部给了后排和后备箱。

后排腿部空间超过1米。一米八的人坐进去，膝盖离前排靠背大概还有三拳的样子。坐垫长度做得很足，对大腿的支撑到位，不会有一种坐小板凳的感觉。地板是纯平的，中间坐人的时候不用把腿撇开。两侧座椅有通风加热按摩，中间座也有加热，跑长途的时候坐中间的人不会被冷落。

后备箱才是这台车最硬的东西。标准状态下1200升，是目前中国量产五座SUV里最大的。第二排座椅放倒之后能扩展到2600升，纵深大概2.2米。地板下面还有两个下沉式储物坑，一个106升，一个63升，可以分类收纳零散东西。

前备箱也是个狠活，240升，目前中国市场尺寸最大的电动前备舱。能塞两个20寸登机箱加一个儿童行李箱再加一个背包。舱盖支持一键电动开合，高度也能调，里面还可以冲洗，装备和清洁都方便。全车算下来最大储物空间2840升。买大五座的人要的不是第三排那两个小板凳，是把两排座椅的舒适度和后备箱装载能力都拉到极致。L80做的事情很直接，少了一排座椅之后，把省下来的空间全给了储物和乘坐。

座舱配置这次也没缩水。17.2英寸3K中控屏加35英寸AR-HUD抬头显示，芯片用的是高通8295P。后排有一个17.3英寸的吸顶屏，配的是23扬声器音响系统，输出功率超过2000瓦。前排座椅通风加热按摩，后排两侧也有通风加热。9升冷暖冰箱，零下6度到50度可调，锁车也能继续工作。关上门之后，后排就是一个可以躺平的移动客厅。

智驾给了两种方案。纯视觉版用英伟达Orin-X芯片，激光雷达版用蔚来自研的5纳米神玑NX9031芯片，算力超过1000TOPS，配合蔚来世界模型端到端大模型。功能上车位到车位领航、全场景自动泊车都有，断头路车位、极窄车位这些场景也能应付。全车31个感知硬件，包括车顶那颗激光雷达。

动力基于NT3.0平台，全域900伏高压架构，电驱综合效率98.2%。后驱版电机340千瓦，零百加速5.9秒；四驱版前电机100千瓦加后电机340千瓦，综合功率440千瓦，零百加速4.7秒。全系标配85度电池包，后驱版续航605公里，四驱版570公里。支持蔚来换电网络，3分钟能换好。空气悬架加CDC连续可调阻尼减震器也是全系标配。

发布会上李斌被问到新车刚发布就拿了20台订单的事，他笑着说那是“一个用户”的。虽然是20台，但这背后是20个家庭的需求。那些不需要七座、但对空间装载有极致要求的用户，L80确实是他们的菜。

乐道这个品牌从L60起步，到L90站稳脚跟，再到L80补齐大五座拼图，产品线正在从有车卖走向把细分市场铺满。依托蔚来的换电网络和全栈自研能力，乐道在纯电大型SUV这条赛道上的位置越来越清晰了。

24.58万的整车起售价，打的是24.98万起售的理想L6和问界M7 Pro。BaaS方案直接把门槛拉到16万以内，这套打法在L60上已经验证过，把买车的决策从“能不能买得起”变成了“要不要开走”。买回去能装下一家老小的行李，跑长途不用惦记充电，坐在后排能躺着看电视，这才是家庭用户真正需要的东西。