12万级配激光雷达，零跑Lafa5 Ultra把智驾拉满了

零跑Lafa5 Ultra在北京车展上市了，限时售价11.88万元到12.48万元。这台车不是那种参数表上看起来很厉害、开起来完全不是那么回事的偏科生，它把智能、性能、设计这几个年轻人最看重的点，都做成了让人没法忽视的卖点。

先说智驾。Lafa5 Ultra全系标配了高阶智驾系统，硬件上给了1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗高清摄像头，一共29个感知硬件。算力平台用的是高通骁龙8650芯片。这套硬件组合在12万级车型里属于越级配置，城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车、遥控泊车这些功能都有。城区NOA覆盖了主流城市，能在复杂路口实现无保护左转、自动变道、避让行人等操作，泊车功能覆盖了垂直、平行、斜列等多种车位场景。

性能是Lafa5 Ultra的另一张牌。后置永磁同步电机最大功率180千瓦（约245马力），峰值扭矩380牛·米，零百加速进了5秒级。对于一台12万级的轿车来说，这个加速能力可以秒掉路上大部分燃油车。底盘做了运动化调校，前麦弗逊后多连杆独立悬架，配合中欧联合底盘调校团队，过弯支撑和滤震表现比普通家用车硬朗不少，但又没有牺牲日常舒适性。刹车系统用了高性能制动卡钳和大尺寸刹车盘，百公里刹停距离在35米以内。

设计上，Lafa5 Ultra用了零跑最新的家族化设计语言，前脸是封闭式中网加贯穿式日行灯，大灯做了分体式设计。车身侧面是溜背轿跑的线条，风阻系数压到了0.22Cd。门把手是隐藏式的，轮圈有18和19寸两种可选。车尾用了贯穿式尾灯，尾灯内部做了熏黑处理。内饰是简约科技风，中控台是一块14.6英寸的悬浮屏，仪表盘是一块10.25英寸的全液晶屏，副驾前方还有一块娱乐屏。车机系统用了高通骁龙8155芯片，流畅度和功能丰富度在线。

座舱配置也没缩水。前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆，主驾还有迎宾功能。后排空间在同级里算宽敞的，一米八的人坐进去膝盖离前排靠背还有一拳多的空间，头部空间也不会顶头。高配车型有全景天幕、氛围灯、手机无线充电、360度全景影像这些配置。

零跑Lafa5 Ultra的竞争对手包括比亚迪秦PLUS EV、埃安S、小鹏P5这些车型。它的差异化在于，用12万的价格给出了激光雷达、5秒级加速、运动化底盘调校，这些东西单独拎出来都够别人当卖点吹半天。零跑把它全部塞进了一台车里，然后告诉年轻人11.88万就能开走。