285公里纯电加1810公里综合续航，smart精灵6号告别里程焦虑

北京车展smart的展台，这几天来的人跟以前不太一样。以前来的人多是冲着那份小巧灵动，这次很多人是想看看，长大了的smart，还是不是那个smart。

4月24日，smart品牌首款豪华掀背轿车精灵6号正式开启预售，18.99万元起。这不是smart第一次做“大家伙”，去年精灵5号已经突破了人们对smart尺寸的认知。但轿车，这还是头一回。

先说外观。精灵6号由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，灵感来自鲨鱼。前脸的大灯跟中间那个仿生鲨吻式的贯穿风道连在一起，车身侧面线条流畅，溜背造型配上大尺寸电动后扰流板，既有优雅又不失运动感。尺寸上，长宽高4906毫米、1922毫米、1508毫米，轴距2926毫米，跟一台雅阁差不多大。smart不再是你印象里那个只能在市区钻来钻去的小家伙了，它长大了。

座舱这次花了不小的心思。首创的星光涡轮出风口，加上全车近八百个发光点和256色氛围灯，灯光能跟着温度和音乐变化。行业首创的飞碟造型悬浮升降高频扬声器，解锁的时候自己升起来。音响用的是20个扬声器的森海塞尔系统，7.1.4声道布局，峰值功率超过2000瓦，关上门就是一个移动音乐厅。

很多人可能会问，smart做轿车，空间会不会不够用？毕竟传统掀背轿车后排空间小是通病。精灵6号在这件事上确实下了功夫。空间利用率做到了86%，后排头部空间963毫米，膝部空间135毫米，靠背最大可以调到122度，坐进去不是那种小板凳的感觉，是真的能半躺着。后备箱常规525升，尾门开口大，放倒后排之后能形成近两米的纯平空间，两口子搬家都不用另外找车了。

安全方面，smart这次把料堆得很足。高强钢和铝合金占比85%，热成型硼钢16%，针对掀背轿车尾部结构偏弱的问题，专门加了蜂巢抗侵环结构，C环框架振动降低了43%。麋鹿测试跑出了131公里每小时的极限时速，刷新了豪华轿车的纪录。百公里干地制动距离33.87米，80公里每小时到静止的湿地制动距离26.6米，这些数据说明这台车不光是设计好看，底盘和安全也有真功夫。

动力是精灵6号最硬的一张牌。它没有走纯电路线，而是用了1.5T插混系统，发动机最大功率120千瓦，配上电机，系统综合功率320千瓦。CLTC纯电续航285公里，综合续航1810公里，馈电油耗3.9升。285公里的纯电续航是什么概念？每天上下班跑30公里的话，一周充一次电就够了，日常通勤基本可以当纯电车用。满油满电从北京到上海不用停，长途出行的里程焦虑彻底放下了。馈电油耗3.9升，比很多混动轿车还省，而且只需要加92号汽油，养车成本比同级别燃油车低了一大截。

底盘配置也没缩水。采埃孚在国内首发的闭环转向系统，配合FSD液压可变阻尼减振器，过颠簸路段的时候该软就软，高速过弯的时候该硬就硬。4档可调的电动尾翼最高能提供616牛的下压力，高速上跑起来很稳。

智能配置是精灵6号的一个大杀器。它是豪华合资阵营里唯一全系标配激光雷达的车型。依托千里浩瀚智驾方案，高速上能自动变道、进出匝道，城市里不用高精地图也能礼让行人、精准预判。泊车系统更是把各种场景都考虑进去了，垂直车位、平行车位、断头路、机械车位，都能自己停进去。离车泊入的时候随时可以叫停，不放心可以自己接管。

座舱里双13英寸的OLED高清屏加上AR-HUD，五屏互联，显示技术跟iPad Pro同源，看着舒服不伤眼。高通骁龙芯片带来的流畅度也不用担心。

在18.99万起这个价位里，精灵6号的对手不少。比亚迪海豹、小鹏P7、特斯拉Model 3，都是这个区间的热门车型。精灵6号手里有几张牌是这些对手没有的。奔驰设计的背景带来的那种精致感，这不是参数表能写出来的；285公里的纯电续航加1810公里综合续航，数据本身就很有说服力；全系标配激光雷达，智驾能力在同价位里领先；还有那套20扬声器的森海塞尔音响和会升降的高音单元，这种仪式感在20万级的车里确实不多见。