最性能最智能的越野车，猛士M817 Ultimate北京车展首秀

2026年北京车展上，猛士跟华为乾崑联手搞了个大动静，猛士M817 Ultimate正式亮相。这车不是简单贴个华为标的合作，而是双方从底层开始一起鼓捣出来的产物，用官方的话说叫“全维共创”。

这块招牌打得挺响——“最性能、最智能的越野车”。你要是去过猛士展台就能看到，围在这车周围的人，有穿户外冲锋衣的越野老炮，也有拿着手机拍个不停的技术迷。

这台车身上的华为痕迹，几乎是无死角的猛。

首先得说说那颗放在车顶的896线激光雷达。这是华为最新的双光路图像级激光雷达，也是目前量产车里面线数最高的。线数越高，看得越清楚。配合整套智驾感知系统，路面感知精度能到95%以上，最远能稳定探测120米外、14厘米高的障碍物。14厘米有多高？也就一个路肩或者一块大石头的尺寸，以前的雷达可能扫过去就忽略了，这台车能认出来。

更关键的是，这台车首发了华为乾崑智驾NCA越野版。

以前大家觉得高阶智驾只能在城里高速上用，到了非铺装路面基本就是摆设。猛士M817 Ultimate把这个边界打破了。这个NCA越野版意味着，从城市通勤的街头巷尾，到山里那些坑坑洼洼的土路石子路，领航辅助全程不断电。再加上华为乾崑数字底盘XMC，把猛士自己的全地形控制算法和华为的底盘引擎揉在了一起，从被动响应变成了主动预判。简单说，以前是轮子陷进去了系统才反应，现在是系统提前知道前面有坑，主动把悬架动力都调好。

底盘用的是猛士最新的磐石底盘2.0，搭配极猛动力2.0。动力这块提升挺明显，综合马力涨了49%，扭矩涨了30%。这么大的块头，开起来一点不肉。而且官方说平均时速140公里不掉电，还配了6C快充。对于一台硬派越野来说，解决了长途穿越时补能效率的大问题。

对于猛士这个品牌，大家之前的印象可能是硬桥硬马的军工背景。这次跟华为绑在一起，算是把“智能越野”这条路走通了。以前越野是小众玩家的专属，门槛高技术复杂，猛士想通过智能化把这个门槛降下来，让更多人能体验。毕竟不是每个人都能像专业车手那样判断路况，那就让雷达和算法来帮忙。

而且这不是展会上摆个样子，猛士和华为在渠道上也动真格了。车展前全球首家标杆旗舰店在武汉开业，未来还要在全国铺开。甚至猛士还宣布，要用M817 Ultimate的核心技术平台去跑2026年的环塔拉力赛。把刚发布的车直接扔进魔鬼赛道里去验证，这底气算是很足了。

说到这儿想聊聊我的看法。汽车圈现在的竞争已经不只是谁马力大、谁内饰豪华了，拼的是数据、算法和生态。猛士手里有军工级的越野调校和底盘积累，华为手里有顶级的智能驾驶系统和芯片，这波属于各取所长。以前大家聊到智能车想到的都是城市轿车或者SUV，现在最有野性的越野车也装上了最尖端的眼睛和大脑。