魂动设计加马自达底盘调校，EZ-60比深蓝SL03更好开

长安马自达EZ-60是马自达在中国市场投放的第一款纯电平台车型，基于长安EPA1平台打造，跟深蓝SL03是同平台的兄弟。这台车的综合产品力比较全面，没有明显的短板。4月购车还能享受43000元的综合权益，算下来实际到手价会低不少。

EZ-60的车身尺寸是长宽高4820毫米、1890毫米、1480毫米，轴距2900毫米。跟特斯拉Model 3、小鹏P7i、比亚迪海豹是同一个级别。外观设计延续了马自达的魂动设计语言，前脸是封闭式中网，两侧的大灯组很细长，日行灯是那种柳叶形状的。车身侧面线条很流畅，门把手是隐藏式的，轮圈是19英寸起步。车尾用了贯穿式尾灯，整体看起来比深蓝SL03更优雅。马自达的设计功底确实在，EZ-60在新能源车里算好看的。

内饰方面，EZ-60跟深蓝SL03共享了很多零部件。中控台上是一块14.6英寸的悬浮屏，可以左右旋转，角度对主驾和副驾都很友好。仪表盘是10.2英寸的全液晶屏。车机系统是长安的Deepal OS，高通8155芯片，流畅度没问题。支持语音控制、在线导航、在线音乐、OTA升级。马自达没有在车机上做太多改动，基本就是长安的系统。对于马自达粉丝来说，可能少了点马自达的味道。

动力方面，EZ-60提供了后驱和四驱两种版本。后驱版电机最大功率160千瓦，零百加速7.5秒。四驱版前电机100千瓦、后电机160千瓦，综合功率260千瓦，零百加速5.5秒。电池是宁德时代的磷酸铁锂，容量有60度和80度两种可选，CLTC续航分别是550公里和700公里。充电方面支持400V平台，最大充电功率100千瓦，30%到80%需要30分钟。这个充电速度不算快，但够用。

底盘悬架是前麦弗逊后多连杆的结构，马自达在底盘调校上下了功夫。开起来的感觉比深蓝SL03更运动，转向更精准，悬架更硬朗，过弯的时候侧倾控制得很好。马自达的底盘调校功底在燃油时代就很强，EZ-60继承了这一点。对于那些喜欢开车、对操控有要求的用户来说，EZ-60比深蓝SL03更有吸引力。

EZ-60的售价是15.98万到21.98万，跟深蓝SL03基本一样。4月购车享受43000元的综合权益，包括现金优惠、置换补贴、金融贴息、充电桩、终身质保等。算下来实际到手价大概在12万到18万之间。这个价格比深蓝SL03的权益后价格还低一点。

EZ-60的竞争对手很明确，特斯拉Model 3卖23.19万起，小鹏P7i卖22.99万起，比亚迪海豹卖18.98万起。EZ-60的15.98万起，比海豹便宜了3万块，比Model 3便宜了7万块。马自达的品牌力虽然不如特斯拉和比亚迪，但EZ-60的性价比确实高。对于那些喜欢马自达设计、想要一台操控好的纯电轿车的用户来说，EZ-60值得考虑。