smart最大车型来了，精灵6 EHD车长4米7定位轿跑SUV

smart在米兰搞了一场全球发布会，精灵6 EHD和精灵2概念车一起亮相了。精灵6 EHD是smart目前尺寸最大的车型，定位纯电轿跑SUV，北京车展就要开启预售。精灵2概念车则是smart回归小型车市场的信号，尺寸跟当年的fortwo差不多。

精灵6 EHD的车身尺寸是长宽高4700毫米、1900毫米、1550毫米，轴距2850毫米。这个尺寸比特斯拉Model Y小一点，比大众ID.4大一点。外观设计延续了smart的圆润风格，前脸是封闭式中网，贯穿式日行灯带连接两侧的大灯组。车身侧面是溜背造型，门把手是隐藏式的，轮圈是19英寸起步。车尾用了贯穿式尾灯，整体看起来很年轻。精灵6 EHD的定位是轿跑SUV，竞争对手包括特斯拉Model Y、小鹏G6、比亚迪宋L。

精灵6 EHD的最大看点是它基于吉利SEA浩瀚平台打造，跟极氪001同平台。动力方面提供了后驱和四驱两种版本，后驱版电机最大功率200千瓦，零百加速6.5秒。四驱版前电机100千瓦、后电机200千瓦，综合功率300千瓦，零百加速4.5秒。电池是吉利和宁德时代合资的，容量有75度和100度两种可选，CLTC续航分别是550公里和700公里。充电方面支持800V高压平台，最大充电功率400千瓦，充电10分钟能跑250公里。

智能座舱是smart跟亿咖通合作的产物，中控屏是13.2英寸的悬浮屏，仪表盘是10.2英寸的全液晶屏，副驾前方还有一块13.2英寸的娱乐屏。车机系统是smart OS，高通8295芯片，流畅度没问题。语音助手的识别率也不错，可以控制空调、导航、音乐、车窗。辅助驾驶方面，精灵6 EHD配备了smart Pilot系统，硬件上配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，支持L2+级辅助驾驶。

精灵2概念车是smart回归小型车市场的信号。精灵2的车身尺寸跟当年的fortwo差不多，长宽高2800毫米、1600毫米、1500毫米，轴距1900毫米。两门两座布局，纯电驱动。概念车的设计很科幻，前脸是封闭式中网，圆形大灯，日行灯是那种光环样式的。内饰很简洁，一块中控屏加上一个方向盘。smart表示精灵2的量产版会在2027年上市，主要针对欧洲市场。中国市场的微型车竞争太激烈了，五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫MINI都在2到5万的价位厮杀，smart精灵2的定价是个难题。

smart这个品牌从奔驰和吉利合资之后，推出的精灵1、精灵3、精灵5都是小型和紧凑型SUV，尺寸越做越大，已经背离了smart原本“城市代步小车”的定位。精灵6 EHD的尺寸已经接近中型SUV了，跟smart的初心越来越远。精灵2概念车的发布，算是smart对老粉丝的一个交代，smart还记得自己是个小车品牌。精灵2的量产版能不能成功，得看定价和续航。如果定价在10万以内，续航200公里以上，还是有市场的。

精灵6 EHD的预售价格还没公布，参考精灵5的售价是16.49万到23.99万，精灵6 EHD的尺寸更大、配置更高，预计起售价在18万左右，顶配可能在25万左右。这个价格区间直接撞上特斯拉Model Y、小鹏G6、比亚迪宋L。精灵6 EHD的优势是smart的品牌调性、吉利SEA平台的底子、800V快充。劣势是品牌认知度不如特斯拉，性价比不如小鹏比亚迪。