6颗激光雷达360度无死角，问界M9的硬件冗余支持L3

问界M9的预售价格出来了，49.98万元到59.98万元。这个价格比理想L9贵了7万块，比蔚来ES8贵了10万块。华为给M9的定位是“科技旗舰”，意思是不跟对手比价格，比的是技术和配置。6颗激光雷达加ADS 5.0智驾系统，确实是目前量产车里独一份的存在。

先说说这6颗激光雷达。问界M9全车搭载了6颗激光雷达，一颗车顶的远距激光雷达，探测距离300米；两颗前翼子板的侧向激光雷达，两颗后翼子板的侧向激光雷达，还有一颗车尾的激光雷达。6颗雷达的覆盖范围是360度无死角，车身周围任何一个方向的障碍物都能被探测到。尤其是在复杂的城市路口，侧向和后向的激光雷达可以提前感知到侧方来车和后方来车，比只有前向激光雷达的车安全不少。另外，这6颗激光雷达还支持L3级自动驾驶的硬件冗余，也就是说，如果一颗坏了，其他几颗还能继续工作，安全冗余比单激光雷达高得多。

ADS 5.0是华为最新的智驾系统，相比ADS 2.0和3.0，5.0的核心升级是端到端的神经网络模型。以前的智驾系统是靠程序员写规则，遇到什么情况怎么处理，都是提前设定好的。端到端的模型是让AI自己学习驾驶行为，处理复杂场景的能力更强。在城市无保护左转、人车混行的窄路、施工路段这些场景下，ADS 5.0的表现比ADS 2.0好了不少。另外，ADS 5.0还支持车位到车位的领航辅助，从你上车设定导航开始，出地库、上高速、下匝道、进地库、泊入车位，全程不用接管。

问界M9的车身尺寸是长宽高5230毫米、1990毫米、1800毫米，轴距3110毫米。比理想L9长12毫米，比奔驰GLS长20毫米。空间不用担心，三排座椅都能坐成年人。后备箱在满员状态下还能放几个登机箱。座椅布局是2+2+2六座，第二排是两个独立座椅，零重力模式、通风加热按摩全都有。第三排的坐垫高度和靠背角度也做了优化，一米七五的人坐进去不会觉得憋屈。

内饰的用料和做工也对得起50万的价格。中控台、门板、座椅，能摸到的地方基本都是Nappa真皮或者软性材质。中控台上是一整块大屏，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏三块屏幕连在一起，尺寸分别是12.3英寸、15.6英寸、16英寸。后排还有两个吸顶屏，尺寸15.6英寸。全车加起来6块屏幕，每块屏幕都可以独立操作，也可以通过中控屏控制。音响是HUAWEI SOUND最高规格的，25个扬声器，功率超过2000瓦。

动力方面，问界M9提供了增程和纯电两种版本。增程版用1.5T发动机当增程器，配上前后双电机，综合功率超过400千瓦，零百加速4.5秒。纯电版是双电机四驱，综合功率超过500千瓦，零百加速4秒以内。电池是宁德时代的麒麟电池，增程版电池容量50度，纯电续航200公里出头。纯电版电池容量120度，CLTC续航700公里。底盘悬架是前双叉臂后多连杆的结构，标配空气悬架和CDC电磁减震，还配备了华为的DATS动态扭矩分配系统，可以根据路况实时调整前后电机的扭矩输出，提高稳定性和舒适性。

问界M9的预售价格49.98万起，这个价位段的竞争对手不多。理想L9卖42.98万，蔚来ES8卖49.6万起，宝马X5卖60万起。M9的优势是智驾系统、6颗激光雷达、鸿蒙座舱、华为生态。劣势是品牌力不如宝马奔驰，保值率未知。对于科技发烧友和华为生态用户来说，M9的吸引力很大。对于普通用户来说，49.98万的价格还是有点高。