哈弗猛龙PLUS预售18.98万起，这次方盒子市场真要变天了

4月18号，哈弗品牌搞了场发布会，猛龙PLUS正式开启预售。价格打在屏幕上的时候，18.98万元到21.58万元，现场不少人心里大概都在想同一件事：这回方盒子市场怕是要重新洗牌了。

过去两年，方盒子SUV从小众玩具变成了各家必争之地，但市面上那些产品你仔细看看，总有一个地方让你别扭，看着像个方盒子，骨子里还是城市SUV那一套，四驱、空间、通过性，总有一个要妥协。猛龙PLUS这次想做的，就是让这种妥协成为过去式。

先看尺寸。车长4912毫米，轴距2850毫米，比之前的猛龙基础款足足加长了112毫米。这意味着什么？二排腿部空间最大能到151毫米，就算前后排都坐着一米八几的人，也不会觉得腿伸不开。后备箱容积从669升扩展到1691升，两个28寸加两个24寸行李箱塞进去还有富余。把二排座椅放倒，直接变成一张1.8米宽的大床，出去露营连帐篷都省了。发布会上有个细节挺戳人，他们说即便是身高187厘米的乘客，也能在后排翘个二郎腿。这种空间表现，放在20万级别的方盒子里，确实少见。

但光大不行，猛龙PLUS更聪明的地方在于空间利用率。超70%的得房率，78.6%的宽度利用率，这两个数字在同级里都是拔尖的。说白了，方盒子造型不只是为了好看，而是真正把“方”的优势用到了极致。没有那些溜背造型牺牲后排头部空间，没有为了设计感牺牲装载能力，每一寸空间都在为家庭出行服务。

说到家庭出行，猛龙PLUS在细节上花的心思值得一说。副驾门板上有个50W的无线充电，同级首创，副驾再也不用跟主驾抢充电口了。二排小桌板，孩子路上写作业、大人临时办公都能用，很实在。还有一个5.4升的智能冷暖冰箱，温控范围从零下6度到50度，夏天冰饮料冬天热牛奶，一家老小出门的幸福感一下就上来了。全系标配的露营驱蚊灯更是戳中了户外爱好者的痛点，五种模式切换，手电筒、频闪、强光、阅读、驱蚊，出去玩一趟就知道这东西有多实用。这些东西单独看都不算什么黑科技，但组合在一起，你会觉得这车的设计师是真的琢磨过一家人出门到底需要什么。

动力系统是猛龙PLUS最硬的一张牌。全系标配第二代Hi4智能四驱电混系统，这一点必须划重点。在20万级别的方盒子里，四驱往往是“高配专属”，你想买四驱就得为了一堆可能用不上的配置多掏两三万。猛龙PLUS的做法很简单：四驱直接全系标配，不跟你玩配置溢价的套路。

这套Hi4技术本身也够硬。1.5T混动专用发动机加上前后双电机，系统综合功率330千瓦，峰值扭矩660牛米，百公里加速只要5.8秒。什么概念？放在以前，这是传统3.0T V6发动机才有的表现。更难能可贵的是，在提供这种四驱性能的同时，WLTC工况亏电油耗只有6.2升每百公里，比很多两驱SUV还省。纯电续航CLTC工况最高255公里，日常通勤完全可以当纯电车开，一周充一次就够了。综合续航超过1000公里，跑长途也不用慌。这套系统经历了28项技术升级，长城在混动领域摸爬滚打这么多年，技术底子还是扎实的。

越野能力也没缩水。接近角25度、离去角32度、空载离地间隙221毫米、涉水深度580毫米，后桥电控机械牙嵌式差速锁也是全系标配。还有蠕行模式和坦克转弯，新手去走烂路也不用心虚。简单说，周末带着家人去露营、走非铺装路面，这车完全能扛得住。

智能化方面，猛龙PLUS这次也没落下。中高配车型搭载了Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，硬件上给了1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，算力平台用的是Orin Y。但堆硬件谁都会，关键是能不能用、好不好用。发布会上王濛试驾完之后说了句话挺有意思：“这车的智驾不磨叽，应对城市加塞和环岛都很流畅，开起来太省心了。”这个评价从世界冠军嘴里说出来，分量不一样。

几个功能值得拎出来说。跨层记忆泊车，学习一次路线之后，下次进地库车子自己就能找到车位停进去，最高支持3公里路线、100条存储。100米倒车循迹，开到断头路或者窄巷子里，一键就能原路倒出来，这个在老旧小区停车简直救命。车位到车位领航辅助，从自家车位启动，出地库、上高速、下匝道、进公司地库、停到车位，全程不用接管。这些功能不是那种“买回来三年没用过两次”的花架子，而是真正能降低驾驶负担、解决实际痛点的东西。座舱里是Coffee OS 3系统，配上15.6英寸的2.5K悬浮中控屏，语音响应只要250毫秒，四音区交互，后排说话也能控制空调，一家人出门谁都不委屈。