2025国际汽车智能座舱大会上 小米汽车斩获“领先科技成果奖”

9月16日，2025国际汽车智能座舱大会把年度“领先科技成果奖”颁给了小米汽车。没有激光雷达秀肌肉，也没有零百加速炫技，小米靠的竟是一块“屏”——或者说，是一套把家搬进车里的跨端系统。当同行还在比拼屏幕尺寸和算力时，小米把平板、手机、家电的“灵魂”直接塞进车机，让空调、扫地机、台灯在座舱里排队打卡。此举不仅刷新评委的“新鲜感阈值”，也向行业抛出一个问题：智能座舱的终局，到底是“车轮上的电脑”，还是“移动的家”？

一、从“大屏内卷”到“跨端无感”：小米的“人车家”逻辑

当下座舱芯片已卷到8295，屏幕卷到40英寸，但用户真实痛点仍是“上车找App、下车掉线”。小米的解题思路是“跨端融合”——基于澎湃OS，把车载、移动、家居三大生态做成同一套语言框架。车机无需安装，就能调用手机算力；后排Pad一点，就能控制家里扫地机器人；甚至视频通话可无缝流转到客厅电视。评委给出的获奖理由是“打破终端边界”，翻译过来就是：别人在做“大平板”，小米在做“任意门”。

二、技术拆解：不是简单投屏，而是“原子化服务”

小米将应用拆成“原子能力”——导航、音乐、空调、摄像头都变成独立模块，可在不同终端自由拼装。举例：车内语音说“我要午休”，系统同时调用车椅躺平、氛围灯暖光、家中小米净化器静音、窗帘拉上，甚至把门禁摄像头画面投到车机，一套动作0.3秒完成。背后是统一ID、统一通信协议、统一安全体系，确保“跨端”不卡顿、不掉线、不泄露。换句话说，小米把“米家”的1.2亿设备变成车的“外围配件”，屏幕只是入口，真正的算力与生态藏在云端。

三、体验“小确幸”：当副驾可以“遥控”家里烤箱

现场展示一段视频：副驾女友在车里选中“法式羊排”，车载导航根据到达时间，自动把烤箱预热指令发回家；男车主全程只需专注驾驶。这种“小确幸”是传统车企做不出的“软体验”——它依赖的是IoT设备基数、云端AI调度与通信协议，缺一不可。评委私下评价：“别的车让乘客在路上娱乐，小米让乘客在路上‘生活’。”一句话，把“智能”从炫技拉回“烟火气”。

四、行业冲击：座舱的“跨端战争”正式开打

小米拿奖，等于给智能座舱写下新KPI：谁能把“家”搬进车，谁才有资格谈下一代智能。华为很快在开发者大会展示“鸿蒙座舱+全屋智能”Demo；蔚来也被曝在测试“车控HomeLink”；就连一直强调驾驶乐趣的宝马，也宣布与某IoT平台打通。可以预见，未来两年，座舱比拼将跳出“屏幕尺寸”，进入“生态纵深”——谁的家电多、谁的云端强、谁的跨端流畅，谁就能定义“第三空间”。小米率先出牌，把“人车家”做成闭环，实则把竞争门槛抬高到“生态级”，单纯做车已难追赶。

五、隐忧与边界：跨端越多，安全越薄

设备一多，攻击面就指数级上升。小米的解法叫“跨端安全沙箱”，每次数据流转都经独立加密通道，且“原子能力”只可被系统级调用，第三方App无法直接触碰家居设备。此外，车端芯片拥有独立安全域，即便手机中毒，也无法反向操控车辆。简单说：体验可以“无感”，安全必须“有墙”。能否长期扛住黑客与漏洞测试，将决定这场“移动家居”实验的寿命。