浦东机场更新中转体系 国际国内联程出行耗时大幅缩减

2026年6月1日，上海浦东国际机场正式落地全新跨航司中转服务。东方航空连同旗下上海航空，和四川航空完成服务体系对接，开通跨航站楼无感中转通道。这套服务主打澳新城市与成都往返航线，调整以往复杂的中转流程，优化国际国内联程出行的整体体验。

本次服务升级由东航地面服务部服务升级项目负责人周静牵头推进。周静长期负责东航跨航司中转产品打磨，深耕民航地面服务优化工作多年。团队结合旅客日常中转反馈，针对性解决跨航站楼、跨航司出行的各类繁琐问题，适配普通旅客的出行习惯和出行需求。

上海浦东机场航站楼分布分散，不同航司的停靠区域划分明确。以往旅客购买东航、川航组合的联程机票，两段航班停靠不同航站楼。机场原有服务体系没有打通两家航司的中转数据和行李运输通道，旅客需要走完完整的中转流程。

常规跨航司跨楼中转的操作步骤繁琐。旅客抵达浦东机场后，需要先提取个人托运行李，走出到达区域，自行前往对应航站楼。重新办理值机手续，再次托运行李，通过安检进入候机区域。整套流程耗费大量时间，预留三小时以内中转时长的旅客，大概率出现赶不上后续航班的情况。

国际转国内的中转流程标准更高。海关查验、行李核验、航司信息对接的环节独立运行，每个环节都需要旅客自主对接。出行途中的不确定因素增多，旅客出行的时间成本和精力成本偏高，很多旅客会主动避开这类联程航班。

全新上线的中转服务，覆盖固定的航线范围。往返航线包含悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰四座澳新城市与成都天府、成都双流机场的联程行程。旅客购买对应联程客票，就能享受全套简化中转权益，适配日常出行、商务出行、异地往返等多种出行场景。

旅客在始发机场可以一次性办理全程值机手续，不用中途重复操作。个人托运行李直接挂载至最终目的地，全程由机场和航司地勤团队转运。旅客抵达浦东机场之后，不用接触行李，不用二次值机托运，直接跟随场内中转标识完成航站楼转移即可。

机场同步配套海关远程监管模式，简化国际中转核验流程。传统人工逐项查验的模式得到调整，核验流程贴合无感中转的服务节奏，缩短旅客场内停留时长。整套中转流程只保留航站楼移动和基础核验步骤，其余流程全部由后台系统和地勤人员完成。

这套服务模式补齐上海国际中转服务的短板。浦东机场作为国内核心国际中转枢纽，过往单航司中转流程成熟，跨航司跨楼联动的服务覆盖偏少。本次东航和川航的服务打通，完善机场联程出行的服务体系，提升枢纽机场的中转承接能力。

出行旅客的中转预留时长可以灵活调整。以往跨楼中转至少预留三到四小时，适配全新服务流程后，两小时左右的中转时长足够完成全程衔接。旅客不用过早抵达机场等候，整体出行节奏更加宽松，大幅降低航班误机的概率。

航司和机场的联动升级，也能拓宽航线客流覆盖范围。澳新前往成都的旅客，不用局限单一航司的直达航班，联程航班的选择更多。航班票价档位更加丰富，旅客可以根据自身需求挑选适配的出行方案，丰富出行选择。

国内枢纽机场可以参考这套服务模式优化中转体系。依托头部航司的联动合作，打通不同航站楼、不同航司的服务数据和行李转运通道。优先优化国际国内联程的中转流程，降低旅客的中转门槛，提升机场整体的中转服务效率和客流承接能力。