上海隧道维保技术出海，机器人巡检修复搞定地下难题

上海隧道应急维保技术，已经用到一带一路沿线国家。核心是机器人巡检、机器人修复，不用人钻危险隧道干活。目前在香港、新加坡落地，后续会覆盖更多海外城市。

隧道用久了会裂、漏水、结构松。以前全靠工人步行检查，肉眼看、用手摸。效率慢，还容易漏看。隧道里光线暗、空气差，工人干活有安全风险。

这套技术由隧道股份城盾隧安研发。公司副总经理周挺，干隧道维保二十多年，带团队研发五年，搞出了全自动化维保方案。

巡检靠高清相机，装在检测车上。车子在隧道里开，每小时5公里，能拍8K画面。能发现0.2毫米的裂缝，比人工准。画面传进系统，AI自动标问题、建数字模型，不用人盯。

香港地铁观塘线，用了这套巡检设备。以前人工巡检要两天，现在两小时搞定。漏检少了，工人不用频繁进隧道，安全多了。

修复靠无轨导爬行焊接机器人。机器人靠磁力吸在隧道管壁上，不用铺轨道。自己找焊接位置，自动干活。连续工作几小时，焊得比人工平整牢固。

港铁隧道大修，传统方法要几十个工人干一周。用这个机器人，三天就完工，质量达标。隧道提前通车，不怎么影响市民出行。

2025年起，这套技术走出国门，用到新加坡隧道项目。新加坡隧道多，维护要求高，之前只能简单检查，修复靠人工。上海这套技术解决了他们人工不足、效率低的问题。

隧道股份城盾隧安在国内有6个应急维保基地，覆盖二十个城市，维保里程近800公里。有2+24小时响应机制，隧道出问题，两小时内设备出发，24小时内抢修完。

这套响应机制也复制到了海外，解决当地维修响应慢、技术差的问题。

一带一路沿线很多城市在建地铁、公路隧道。当地缺专业维保工人，也没成熟技术。人工维保慢，还容易出安全事故。上海这套技术刚好能用。

和其他国家的技术比，上海这套是全流程自动化。别人只有单一设备，没法连贯作业。上海这套从巡检、找问题到修复，全靠设备完成，不用人工衔接。

效率是传统人工的5倍以上，成本能降30%左右。

这套技术能让海外隧道修得更快更牢，地铁、公路不用因维修长时间停运，市民出行更顺畅。

国内企业以前出海，只帮着建隧道。现在能输出维保技术和设备，长期提供服务，还能把中国维保标准带出去。

这套技术也能带动国内相关产业。高清相机、AI系统、机器人，都是国内企业生产的。海外订单多了，国内研发、生产会更有动力。

团队还在升级技术。优化机器人负重，让它能带多种修复工具。升级AI系统，让它能识别更多隧道问题，提前预判。

一带一路沿线隧道会越来越多，维保需求也会增加。上海这套技术会服务更多国家，提升当地地下交通的安全和效率。