没想到啊！燃油车也能这么省，开 6 年比纯电车省两万多

作为跑汽车线十几年的老记者，3月30日长安蓝鲸超擎混动发布会一结束，我就第一时间去试驾了首搭这套动力系统的车型。说实话，试驾完我是真没料到，燃油车居然能把城区油耗做得这么低——蓝牌轿车实测城区油耗才2.98L/100km，SUV也才3.98L，直接把燃油车的油耗拉进了“2L时代”。更让人意外的是，我仔细算完一笔全生命周期的账才发现，它居然比咱们现在追捧的纯电车还省钱，彻底打破了大家心里“电车一定比油车省”的老想法。

跟大家唠句实在的，这几年买车的人，几乎都犯过同一个愁。选纯电吧，怕半路没电犯续航焦虑，怕充电麻烦耗时间，还担心开个几年电池衰减，后期换电池花钱又费心；选传统燃油车吧，又怕油耗太高，每次去加油站，看着油表往下掉、钱包往外掏钱，都心疼得慌。尤其是最近油价虽说稳了，但长期开下来，油费累积起来也是一笔不小的开支。长安这次推出的蓝鲸超擎混动技术，算是刚好解决了这个两难困境，不用充电，还是咱们熟悉的蓝牌燃油车，油耗却比不少混动车型都低，全生命周期的花费，更是直接比纯电车还省。

可能有人压根不信，燃油车再怎么省，还能比纯电车省钱？我刚开始也有这疑问，直到一笔一笔算清楚账，才彻底心服口服。现在很多人买纯电，只盯着眼前电费便宜，却忘了电池衰减、保险、保值率这些看不见的隐性成本。而这款搭了蓝鲸超擎混动的燃油车，不用琢磨充电的事，不用担心里程不够用，长期开下来，油费、保险、保养加在一起，比纯电车省出不少，这也是它最让人眼前一亮的地方。

油耗为啥能这么低？没搞虚的，全是实在功夫

很多人都好奇，这款燃油车的油耗，咋就能做到城区不到3L？其实没啥玄乎的门道，说白了就是把每一滴油都用在了点子上。长安花了6年时间，召集了1000多名工程师，才搞出这套蓝鲸超擎混动系统，核心就是让发动机一直处在最省油的状态下工作。它的发动机用了500Bar超高压直喷技术，简单说就是喷油压力比行业平均水平高很多，油雾喷得更细，燃烧也更彻底，一点都不浪费油。

而且它还有个智能控制系统，就跟个机灵的管家似的，能根据路况自动切换油驱和电驱。平时在城区堵车、低速慢慢开的时候，就用电机驱动，安静又省油；需要加速、跑高速的时候，发动机再及时介入，动力一点不弱。试驾的时候，我特意挑了早晚高峰的拥堵路段开，低速蠕行半天，油耗也没往上冒，比我自己开的传统燃油车省太多，加一箱油，在城区开个上千公里，完全没问题。

更省心的是，它不用像插混车型那样麻烦充电，还是咱们一直习惯的加油模式，不用特意改变平时的用车习惯。不管是跑长途出差，还是日常上下班通勤，都不用为续航犯愁，加油也就5分钟的事，就能继续开几百公里，比纯电车充电等一两个小时方便太多，尤其适合经常跑高速、身边不方便充电的人。

算笔明白账，这款燃油车比纯电车省在哪

买过车的人都清楚，买车不只是付个首付就完事，后续的用车成本才是大头。我拿这款蓝鲸超擎混动轿车，跟同级别的纯电车做了个详细对比，算下来开6年的总花费，燃油车居然比纯电车省了两万多，主要就省在三个地方。首先是油费，这款车城区百公里油耗才2.98L，按一年跑1.5万公里、92号汽油8.57元/升算，一年油费也就3882元，比同级纯电车的电费贵不了多少，关键是不用花时间等充电。

其次是保险和保值率。纯电车的电池金贵，保险费用比燃油车每年大概贵1000元，开6年就多花6000元。而且纯电车的保值率一直不高，开三年后转手，比同级燃油车大概少卖7200元。更关键的是，纯电车的电池，开个五六年就会出现衰减，后期换一块电池就得好几万，这笔开销更是不小的负担，而燃油车就完全没有这个顾虑。

还有保养成本，这款混动燃油车的动力系统，经过了超200万公里的可靠性测试，平时保养跟传统燃油车差不多，不用像纯电车那样，定期检查电池、做复杂的电池养护，保养费用更低，一年下来也能省不少钱。这么一笔一笔算下来，长期开的话，这款燃油车比纯电车更省钱，还不用操心续航和充电的麻烦事。

这款燃油车的出现，算是给那些纠结选油车还是电车的人，多提供了一个实在的选择。这几年新能源汽车发展得很快，很多人都觉得燃油车快要被淘汰了，但其实不然，只要能解决油耗高、用车成本高的问题，燃油车依然有很大的市场空间。长安这次的蓝鲸超擎混动技术，就用实际表现证明，燃油车也能做到极致省油，甚至比纯电车更省心、更省钱。

不过有一点我得跟大家说清楚，这款车虽说省油，但动力一点不含糊，起步响应只要0.29秒，加速平顺又有劲，开起来跟纯电车一样安静，车内的噪声比传统燃油车低不少，舒适性一点不差。目前首搭这套动力系统的第四代CS75PLUS蓝鲸超擎，已经开启了油耗大挑战，大家有兴趣的话，可以去线下门店试驾，亲自感受一下它的油耗和动力到底怎么样。

对咱们普通人来说，买车最看重的就是省心、省钱、好用。这款闯进“2L时代”的燃油车，不用充电、没有续航焦虑，全生命周期成本还比纯电车低，刚好戳中了大家的需求。它的出现，不是燃油车的苟延残喘，而是燃油车的一次升级迭代，也给当下的汽车市场，带来了一个不一样的新选择。