一辆被“囚禁”在广州番禺天安科技园展厅14年的保时捷卡雷拉GT将在京东拍卖平台正式开拍，起拍价688万元

2025年12月5日，京东拍卖平台上一则特殊的链接，将这辆被誉为“神车”的保时捷卡雷拉GT从尘封的记忆中唤醒。起拍价高达688万元，缴纳200万元保证金才可参与竞拍。它的特别之处在于，自2011年左右被移入这个展厅后，它就再也没有离开过，总行驶里程仅4276公里，堪称一件“准新藏品车”。

尘封往事：顶级展厅为何沦为“车库”

这辆车的境遇，并非一次简单的长期停放，其背后是一段充满戏剧性的商业沉浮。故事要从2006年说起，当时这辆卡雷拉GT由广州保时捷中心官方引进，官方售价为650万元。在保时捷总计生产1270辆卡雷拉GT中，官方引进中国的仅7台，而这台罕见的红色车身，更被普遍认为是国内唯一的红色版本，其稀缺性不言而喻。起初，它也享受过顶级超跑的待遇，频繁出现在深圳、义乌、唐山、北京等地的车展和商业活动中，见惯了大城市的繁华。转折发生在2012年，它所在的广州二沙岛展厅因长期拖欠租金，老板直接跑路。展厅内的三台限量超跑随之被一并抵押，之后便一直被查封封存在位于广州番禺天安科技园的展厅内，至今已超过14年。在漫长的“囚禁”中，它虽然得以保持极低的里程，但也彻底失去了上路驰骋的可能。由于无法满足国六等最新的排放标准，且缺少现代车辆必备的某些安全配置，它已无法在国内合法上牌。它的命运，似乎只剩下成为一件纯粹的收藏品。

身世不凡：为何称它为“神车”

对于不熟悉汽车历史的人来说，688万的起拍价或许令人咋舌。但要理解它的价值，就必须了解卡雷拉GT在汽车工业史上近乎图腾的地位。它诞生于2004年，是保时捷在21世纪初打造的性能旗舰。其核心是一台源自勒芒赛场梦想的5.7升V10自然吸气发动机，在高达8400转/分时可以爆发出612马力，百公里加速仅需约3.9秒，极速可达330公里/小时。更纯粹的是，它只匹配六速手动变速箱，将驾驶的控制感和参与感推向极致.在技术层面，它采用了碳纤维增强树脂聚合物打造单体壳底盘，这是保时捷首次将这项源自赛车的顶尖技术应用于量产车。配合陶瓷复合制动系统和镁合金轮毂，整备质量仅1380公斤。这种不计成本、将赛车技术公路化的极致追求，为它赢得了“21世纪初最佳跑车”的美誉。

价值迷局：无法上路的它，究竟卖给谁

一台不能合法在中国道路行驶的超跑，以近700万的价格拍卖，谁会接手？这正是本次拍卖最引人遐想之处。答案是：全球收藏家。对于真正的顶级藏家而言，卡雷拉GT的收藏价值早已超越其交通工具属性。它是一件浓缩了保时捷巅峰技术和纯粹驾驶哲学的艺术品。其全球1270辆的稀有产量，加之岁月流逝导致的自然损耗与事故，保存完好的“原装车”在市场上已是凤毛麟角。虽然它在中国无法上牌，但买家完全可以将其出口到其他对经典车排放法规更为宽松的国家或地区进行注册、收藏乃至驾驶。事实上，卡雷拉GT在国际收藏市场上的行情一直坚挺且不断走高。此前的市场记录可以作为参考：一辆福建牌照的黑色卡雷拉GT曾拍出过2007万元的天价。相比之下，这辆里程更低、颜色更为稀有的“准新车”，其最终成交价无疑承载了更多期待。

重获新生：一场拍卖背后的象征意义

本次拍卖，不仅仅是一次简单的资产处置。它更像是一场仪式，为一台被时代和意外“冻结”了十四年的机械杰作，举行一场迟来的“解救仪式”与“加冕礼”。拍卖公告的发布，意味着围绕它的法律与财务纠纷可能已接近解决。这辆曾见证了中国超跑市场早期繁华，又因商业变故而被长久封存的“时间胶囊”，终于有机会离开冰冷的展厅，在懂得欣赏它的新主人手中，在世界的另一个角落重获新生。对于车迷和收藏界来说，这是一次难得的机会。如此低里程、手续齐全且身世传奇的卡雷拉GT公开亮相，本身就是一场盛会。无论最终花落谁家，它的故事都将为这款传奇车型的履历，再添上浓墨重彩的一笔。

数据来源和参考文献：

《保时捷Carrera GT》百度百科

《名副其实，传奇超跑保时捷卡雷拉GT的未来价值越来越被认可》 懂车帝