12.99万起，天籁鸿蒙版把“智能大沙发”的门槛拉到了新低

一台合资B级车，配上华为鸿蒙座舱，入门价压到12.99万元。放在两年前，这个组合确实很难想象。天籁·鸿蒙座舱版正在做的事，是用一套“智能座舱+舒适沙发+燃油动力”的组合，回应那些既想要智能化体验、又不想放弃燃油车踏实感的用户。

鸿蒙座舱上车，燃油车终于告别“车机孤岛”

过去20万级合资燃油车被吐槽最狠的就是车机——导航用手机支架、语音像个对讲机。天籁鸿蒙版直接全系标配了华为鸿蒙座舱5（HarmonySpace 5），把鸿蒙生态整套搬进了一台燃油车里。

实际体验上，最亮眼的是“无缝”——手机上的导航、音乐，上车自动流转到车机；语音助手支持连续对话、可见即可说，甚至可以用方言交流。15.6英寸悬浮中控屏配合10.25英寸全液晶仪表，内置的鸿蒙座舱在流畅度和应用生态上，已经和主流新势力电动车站在了同一梯队。导航功能还支持离线地图精准规划，无惧地库、偏远地区等无信号场景。

“移动大沙发”升级成“智能客厅”

天籁的舒适口碑一直在线。新款在保留零重力座椅的基础上，把车内空间变成了“智能客厅”。座椅采用日产独有的Spinal人体工学造型，贴合人体腰背曲线。除了入门版，其余版本都配备了前排座椅通风、加热、按摩功能，副驾还升级成女王副驾，带气动腿托和迎宾模式。

后排体验也不含糊。4920mm车长、2825mm轴距，空间利用率达到84.1%。四门双层隔音玻璃在80公里时速下能隔绝96%的噪声，配合17扬声器HUAWEI SOUND音响系统，座舱静谧性和听感体验都有保障。

两套动力可选，2.0T版本6秒级加速

动力方面，天籁鸿蒙版提供2.0L自然吸气和2.0T VC-Turbo两套方案。2.0L版本主打平顺省油，最大功率115kW，峰值扭矩197N·m，适合日常家用。2.0T版本搭载可变压缩比发动机，最大功率179kW（243马力），峰值扭矩371N·m，百公里加速6秒级，在燃油B级车里算得上有底气。

高配车型还搭载了ProPILOT超智驾辅助系统，达到L2级别，包含全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能。

版本选择：从12.99万到16.19万

天籁鸿蒙座舱版目前提供五个配置级别，限时优惠价覆盖12.99万至16.19万元。

预算有限但想体验B级车+鸿蒙座舱，入门版12.99万就够了，核心智能体验和基础舒适配置没有缩水。如果看重座椅舒适和后排体验，超舒适版及以上版本补齐了加热通风按摩和真皮座椅，把“移动沙发”升级成了“智能客厅”。顶配2.0T S380大师版搭配243马力发动机，适合对动力有要求的用户。

这台车并非没有取舍——底盘调校偏舒适，过弯时支撑性不如德系对手直接；CVT变速箱虽然平顺，但急加速时的响应也比不上双离合或AT。但对于那3亿多不想放弃燃油车、又想要智能体验的用户来说，它确实提供了一个此前不存在的新选项。