原厂就敢下河滩，长城H9力魂版把“硬核”做成了出厂标配

有人把越野车买回家第一件事就是改悬挂、换轮胎、加涉水喉。长城H9力魂版想做的，是让这些环节直接跳过。8月24日，这台在成都车展完成首秀的硬派越野车正式上市，建议零售价23.99万-25.79万元，叠加现金优惠和置换补贴后，限时优惠换新价落到21.49万-23.29万元。

硬核的参数，不应该只在改装清单里出现

力魂版的核心变化不是换个颜色贴张拉花，而是把越野玩家后期最常改的几个项目直接做进了出厂配置。

车身尺寸5070×1960(1976)×1950mm，轴距2850mm。最小离地间隙226mm，接近角32度，离去角26度，纵向通过角24度，非空载状态下涉水深度达到800mm。这些通过性数据已经进入了专业越野车的水准线。

新增的涉水喉是硬核越野的标志性配置，深度涉水时能有效防止发动机进水。标配18英寸AT全地形轮胎，柴油版额外标配硅油风扇，在低速高负荷爬坡时散热更稳定。

三把锁和牵引资质，出厂就带

力魂版标配的越野装备清单不短：TOD智能四驱系统、Mlock机械锁止机构、前后桥差速锁。官方称“三把锁”，低速四驱下可强制锁止前后轴，确保极端交叉轴工况下的脱困能力。新增了岩石模式和专家模式两种驾驶程序，针对极限路况做了针对性调校。

2.5吨牵引资质全系标配，可以合法拖拽房车、摩托艇、救援拖车等装备。

动力提供两套方案：2.0T汽油发动机+8AT（165kW/385N·m），以及2.4T柴油发动机+9AT（137kW/490N·m），柴油版的扭矩优势在越野场景中会更明显。底盘采用前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥非独立悬架，是硬派越野车的标准配备。

黄色是车漆，也是信号

力魂版最显眼的是一套PPG联合定制的闪耀黄专属车漆，历经60轮配方迭代、上百次研磨和45轮调试，采用八道原厂涂装工序。官方还提供了砂砾卡其等定制色选项，首任非营运车主可享发动机和变速器终身质保。

对于真正想去野地的人来说，这台车最直接的吸引力在于：出厂配置已经覆盖了大部分轻度到中度改装需求，提车就能直接开去越野，不用再纠结底盘升降、差速锁和牵引资质这些问题。而21.49万的门槛，也确实让硬核越野的成本被重新划了一条线。