37位渔民凑1.5亿造科考船，国内首艘民资科考船在温岭顺利下水

5月5日上午，国内首艘完全由民间资本建造的科考船“海鹰加科”号，在浙江温岭松门镇腾龙造船厂顺利下水。37位渔民投资者、建造团队及业内专家齐聚现场，共同见证这一里程碑时刻。这艘由渔民众筹1.5亿元打造的科考船，填补了我国民间力量主导建造高端海洋科考船的空白，标志着民间资本正式入局深远海科考领域。

“海鹰加科”号的诞生，源于温岭渔民的深蓝情怀与家国担当。牵头人蔡云杰深耕海洋领域数十年，2024年得知国内深远海科考船资源紧缺、科研机构“无船可用”后，萌生集资造船想法。在他带动下，36位渔民伙伴响应，筹集1.5亿元资金，历时近14个月，将科考船从图纸变为现实，践行“靠海吃海、护海兴海”的初心。

“海鹰加科”号对标国际一流标准，性能与配置亮点突出。船舶总长82米、满载排水量3500吨，拥有全球无限航区资质和薄冰区破冰能力，续航力1万海里、自持力超60天，可赴远海及极地周边开展科考。船上配备DP—2级高精度动力定位系统，6级海况下可将船身稳定在1米精度内；专用作业甲板和隐蔽式月池，可在恶劣海况下平稳布放探测设备，具备全海域万米深海探测能力。

该船建造深度融入渔民航海实操经验，细节尽显匠心。船体增设专用减摇水舱，压载舱数量翻倍，可在十级阵风下开展作业；整船钢板强度翻倍，关键部位采用特种钢，铺设的电缆、光缆远超同吨位商船，保障科考稳定性与专业性。同时采用全电力推进系统，能耗较传统船只降低15%至20%，兼顾环保与高效。

“海鹰加科”号下水后将进入两个月舾装与设备联调，预计今年七八月份投用。运营上采用租赁模式，为高校、科研院所提供地质勘探、地形测绘等服务，目前已与多家科研机构达成初步合作，同时将拓展海上风电运维等市场化业务，探索民资科考船可持续运营路径。

业内专家表示，“海鹰加科”号打破了高端科考船国有资金独家承建的格局，补齐了远洋科考船供需短板。当前全国科研机构年度科考船时需求约3万天，实际可用不足1.5万天，该船投用将成为国家科考力量的重要补充，推动科考装备降本增效、转型升级。

37位温岭渔民的大胆尝试，彰显了民间力量参与海洋强国建设的担当。“海鹰加科”号既是民资赋能海洋科考的实践，也为民间资本投身高端装备制造、参与国家科研开辟了新路径，未来将为我国海洋科学研究提供支撑，助力海洋强国建设。