文远知行WRD 3.0 发力多芯片适配，本土芯+算法协同，赋能中端车型

2026北京车展期间，文远知行正式宣布，旗下一段式端到端高阶辅助驾驶解决方案WRD 3.0已完成多芯片平台适配，可全面支持NVIDIA DRIVE、Qualcomm骁龙、芯擎科技“星辰一号”等主流车载计算平台，覆盖多梯度算力与成本区间，同时与芯擎科技达成战略合作，进一步优化成本结构，推动L2++级高阶辅助驾驶向更多价位段车型普及落地。

此前，高阶辅助驾驶行业长期面临“单一芯片绑定”的痛点，多数方案需围绕特定芯片定制开发，增加车企开发成本、延长量产周期，限制了车型适配的灵活性，难以满足不同价位段车型的部署需求。文远知行WRD 3.0的多芯片适配突破，核心依托软硬件解耦设计与统一算法架构，实现跨平台快速移植与部署，从根本上解决行业痛点。

WRD 3.0的多芯片适配实现了算法与算力的深度协同。该方案融合文远知行L4级自动驾驶长期运营积累的算法能力，搭配自研WeRide GENESIS通用仿真模型，在不同算力平台上均能保持稳定的决策表现与拟人化驾驶风格，兼顾安全性与通行效率，甚至能以中低算力达成高算力平台的功能效果，广汽埃安N60作为首款量产车型，依托高通骁龙平台实现全场景高阶辅助驾驶，200TOPS算力即可达到2000TOPS算力的体验水准。

此次新增适配的芯擎科技“星辰一号”芯片，进一步完善了WRD 3.0的本土芯片适配能力。该芯片已于2025年实现量产，单芯NPU算力达512TOPS，多芯方案最高可扩展至2048TOPS，在性能、能效与成本之间实现均衡，与文远知行的算法协同后，将进一步降低高阶辅助驾驶方案的整体成本，助力其向中端车型渗透。

技术突破的同时，WRD 3.0的商业化落地已取得显著进展。目前该方案已获得广汽、奇瑞等车企近30个车型定点，除广汽埃安N60已开启预售外，奇瑞星途星纪元ET等车型搭载该方案，已实现中国智驾大赛四连冠，充分验证了其在复杂场景下的技术可靠性；未来还将通过OTA升级等方式，服务更多国内外品牌车型。

对于车企而言，WRD 3.0的多芯片适配意味着无需依赖单一芯片供应商，可基于同一套软件架构，灵活适配不同算力平台与车型，在保持体验一致性的同时，大幅降低开发复杂度与成本，缩短量产周期。对行业而言，这一突破推动高阶辅助驾驶从“高价专属”走向“普惠大众”，重构了高阶辅助驾驶的量产格局，为本土芯片与算法的协同发展提供了可行路径。

文远知行创始人兼CEO韩旭表示，高阶辅助驾驶的规模化普及，离不开统一的软件架构与多芯片平台协同。未来，文远知行将持续深化与车企、芯片厂商的合作，优化WRD 3.0的跨平台适配能力，推动中国智驾方案向全球拓展，让更多用户享受到安全、高效、经济的高阶辅助驾驶体验。