零一汽车获5亿A轮融资，剑指新能源与无人驾驶卡车新蓝海

近日，新能源重卡制造商零一汽车成功完成5亿元A轮融资，在行业激起千层浪。本轮融资由自动驾驶头部企业Momenta、兴杭创投及辰韬资本联合领投，国发文鑫、娄东产业基金、德迎资本、新景富盈、元璟资本、财通资本、活水资本以及老股东天善资本等共同参与，为这家年轻企业注入强大动力。据悉，资金将用于新一代正向研发平台量产及无人驾驶卡车规模化落地。

零一汽车虽成立于2022年4月，却汇聚行业精英。前图森未来联合创始人黄泽铧与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松携手创立，去年年末，原中国重汽执行董事张伟加盟负责市场和销售。黄泽铧硕士毕业于卡内基梅隆大学机器人学，拥有8年计算机视觉研发经验，曾在图森未来从计算机视觉研究科学家逐步转向卡车自动驾驶系统、整车硬件工程领域。在图森未来巅峰时刻离开的他，意识到传统重卡产业与新能源、无人驾驶的巨大差异，整车硬件成为卡车自动驾驶技术发展的关键瓶颈，于是毅然投身新能源重型卡车制造。

零一汽车采取独特战略，自主掌握“躯干”与“大脑”。一方面正向研发适配电动化、智能化的重卡平台，另一方面自研面向重卡场景的自动驾驶技术栈。为此，组建200多人的跨界团队，瞄准智能电动重卡核心技术，耗时2年、投入1.5亿元后，于2024年推出第一代正向研发的智能重卡“惊蛰”“小满”。得益于张红松的造车经验，零一汽车资金利用效率高，新车动力达860匹马力，远超传统燃油重卡和“油改电”卡车，且整车成本与“油改电”车型持平，平均每公里省0.2 - 0.3度电，能耗节省20%，对卡车司机而言，一年行驶15万公里以上可省4.5万元甚至更多。

截至今年年中，零一汽车已交付超700台智能重卡，大宗物流客户占比近80%，今年目标是实现1500台重卡交付。当下卡车新能源化如同2018年乘用车新势力“蔚小理”状态，虽传统燃油卡车车企有品牌、渠道、产能优势，但零一汽车凭借创新技术已崭露头角。

造卡车只是零一汽车的第一步，黄泽铧的终极目标是无人驾驶卡车，他认为未来10年行业有机会实现完全无人驾驶。为此，零一在开发卡车整车硬件之外，还开发适配重卡特性的自动驾驶算法，目标是用“端到端”视觉方案实现卡车L4级自动驾驶。今年7月下旬，搭载零一ZSD系统的车辆将交付广东阳江不锈钢工厂运营，零一计划在半封闭场景跑通L4自动驾驶，未来三年内在500个城市部署超1万台无人驾驶卡车。

同时，零一汽车与股东Momenta探索推进卡车领域辅助驾驶。Momenta在乘用车领域成绩斐然，此次布局卡车领域，智能化布局更广泛。零一汽车联合Momenta实现更多卡车智能化功能，前景可期。

从计算机视觉到车辆硬件全链条研发，黄泽铧扎根制造业复杂体系，虽挑战巨大，但步伐坚定。零一汽车正沿着从封闭到半封闭再到开放场景的路线，逐步推进高阶自动驾驶商业化落地，有望在新能源与无人驾驶卡车领域书写新的传奇。