荣威家越07把激光雷达和豆包塞进13.78万，然后让“入门版”这三个字变得很尴尬

荣威家越07将在10月23日正式上市，预售小订已经突破4万台。9月21日开启预售，1小时订单破万，48小时破2万，到10月中旬累计超过4万。

这个数字放在2026年的增程SUV市场里，不是最炸裂的。但家越07做了一件同价位对手暂时没跟上的事：把激光雷达和完整的高阶智驾能力，做成了全系标配。

三款配置，13.78万的220激光雷达版，14.58万的320激光雷达版，15.25万的320激光雷达智尊版。差价从几千到一万五不等，但智驾硬件完全一致——一颗激光雷达、XHEART X7大模型专用芯片、Momenta R7世界模型，城区和高速领航辅助、遥控泊车、记忆泊车全部可用。高配多花的钱，买的是电池容量和舒适配置，不是智驾功能的解锁。

这个策略在当下的车市里不算常见。多数车企把激光雷达锁在高配，把城市NOA做成选装包，让预算有限的人“看得见用不上”。家越07反着来，13.78万的入门版拿到的是和15.25万顶配相同的智驾硬件底子。Momenta R7世界模型针对的是中国城市里最磨人的场景——医院门口的人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路。泊车能力也给得实在，单侧余量20厘米的垂直泊车，适配300余种车位。

座舱层面的差异化配置，指向的是另一群人的需求。豆包座舱助手是行业首搭，支持拟人化表情、方言外语、一句话联动全车。这套东西和Momenta的联动逻辑很清晰：豆包负责理解“人想怎么走”，Momenta负责判断“车应该怎么走”。副驾的“女王美妆台”集成柔光补光灯，7.5升冷暖冰箱支持10分钟极速制冰和一键自动脱模。这些配置放在一台13万级的车上，堆叠密度已经超过了同价位大多数对手。

动力和续航的梯度设置，把选择权交回给了用户的实际用车场景。全系1.5L增程器加后置单电机162千瓦，32.6度电池对应220公里纯电续航，44.2度电池对应320公里，综合续航1480公里，30%到80%快充15分钟。320公里纯电续航放在一台13万级的增程SUV上，意味着日常通勤可以完全用电，油箱只在长途时才需要被想起来。

家越07的4万台订单说明一件事：15万级增程SUV的买家，对“智驾平权”这件事的敏感度比行业预估的要高。他们不指望花13万买到一台完美的车，但他们不接受“入门版就是阉割版”的玩法。荣威给入门版配齐了激光雷达和完整智驾，然后让需要长续航的人加8000块选320版本。选择变简单了：你要的是够用的智驾，还是要更长的纯电续航。