越野能力再升级，新款本田Passport TrailSport官图发布

本田最近发布了新款Passport TrailSport的官方图片。这台定位越野取向的中型SUV，在原有TrailSport版本基础上做了一轮针对性强化，重点集中在底盘、轮胎和通过性几个维度。

新款Passport TrailSport延续了现款方正硬朗的车身轮廓，前脸采用大面积黑色蜂窝格栅搭配橙色“TrailSport”徽标，前保险杠下方增加了银色护板。车侧配备黑色轮眉、车顶行李架和专属18英寸黑色轮毂，轮毂中心盖带有橙色点缀。车尾同样以黑色后包围和银色下护板收尾，整体视觉比普通版Passport更具野性。

这次改款的核心升级在底盘。新车搭载了经过重新调校的越野取向悬架系统，离地间隙进一步提升，接近角和离去角同步优化。原厂标配全地形轮胎，规格为265/60 R18，比普通版Passport的公路胎在非铺装路面上的抓地力有明显提升。四驱系统沿用本田i-VTM4扭矩矢量四驱，后桥最多可将70%的扭矩分配给单侧车轮，配合新增的Trail驾驶模式，在沙地、泥地和雪地场景下的脱困能力有所增强。

动力系统没有调整，继续搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率285马力，峰值扭矩355牛·米，匹配10速自动变速箱和i-VTM4四驱系统。这套动力组合在北美市场经过多年验证，可靠性和平顺性有口碑基础。V6自吸在低扭输出上的线性表现，对于需要精细控制油门的越野场景来说，比涡轮增压发动机更容易掌控。

座舱延续现款布局，配备9英寸中控屏、无线Apple CarPlay和Android Auto、前排座椅加热、方向盘加热、电动尾门和本田Sensing安全辅助系统。TrailSport版本还增加了防水脚垫、后备箱防滑垫和车顶行李架，方便户外装备的装载和固定。

Passport TrailSport在北美市场的定位介于普通城市SUV和硬派越野车之间，直接竞品包括斯巴鲁傲虎Wilderness和丰田RAV4 TRD Off-Road。它的差异化在于更大的车身尺寸和V6动力，而TrailSport版本在保留日常实用性的同时，把原厂越野能力往上推了一档。对于需要一台能拖房车、能走非铺装路面、但又不想要皮卡的用户来说，这台车提供了一个相对均衡的选择。