605公里续航卖10.18万，埃安RT把长续航的门槛拉低了一截

一台续航605公里的纯电轿车，卖10.18万。放在两年前，这个价格只能买到续航400公里出头的车型。

9月10日，埃安RT 605智享版正式上市，官方指导价10.18万元。新车定位于车系中配版本，在550智享版和710智豪版之间补上了一款605公里续航的中间选项。

续航和补能：多花4000块，多跑55公里

605智享版搭载55.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航605公里。相比售价9.78万的550智享版，多了4000块，续航增加了55公里。这4000块换来的不只是续航数字的变化——55度电的电池容量意味着日常通勤的充电频率会明显降低，对于没有家充条件、依赖公共充电桩的用户来说，每周少跑一趟充电站，省下的时间比电费更有价值。

快充方面，30%-80%补能时间约24分钟，支持3.3kW对外放电。

尺寸和配置：A+级定位，家用配置没缩水

埃安RT的车身尺寸为4865×1875×1520mm，轴距2775mm，定位A+级纯电轿车。605智享版配备了14.6英寸悬浮中控屏、8.88英寸液晶仪表、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、主驾电动座椅、自动空调等配置。这个配置水平放在10万级市场里，属于标准发挥，没有明显短板。

和同价位竞品的账本怎么算

10万出头的纯电轿车市场，比亚迪秦PLUS EV荣耀版510km版本售价10.98万，续航510公里；小鹏MONA M03 515km版本11.98万起。埃安RT用605公里的续航和10.18万的价格，在续航和价格的交叉点上确实找到了一个差异化的位置——比秦PLUS EV便宜8000块，续航还多95公里。

对于预算在10万左右、对续航有明确要求的家庭用户来说，埃安RT 605智享版的上市，让这个价位段的续航门槛被重新划了一道线。9月购车权益叠加后，实际落地价格还有进一步下探的空间。