宝马新世代i3 40L申报图曝光：800V+900km续航，2027年1月投产

宝马新世代纯电家族的轿车版本，终于要来了。

9月8日，宝马新世代i3 40L正式现身工信部第411批申报目录。这是继iX3之后，宝马新世代纯电平台的第二款国产车型，也是宝马纯电轿车序列的换代之作。新车计划2027年1月正式投产，届时将与现款i3完成产品更替。

设计：保留经典，加入新世代元素

从申报图来看，i3 40L延续了新世代纯电家族的设计语言。前脸保留双肾格栅轮廓，但采用了封闭式处理，搭配光型一体的大灯组，整体风格比现款i3更简洁，科技感更突出。车顶线条流畅，侧面比例修长。

车身尺寸方面，i3 40L长宽高为4808mm、1925mm、1510mm，轴距达到3010mm。作为参考，现款i3轴距为2966mm，新车轴距加长了44mm。3010mm的轴距意味着后排腿部空间会有明显改善，在豪华中型纯电轿车中处于领先位置。轮胎规格提供225/50R18和245/45R19两种选择。

三电系统：800V平台+第六代eDrive

i3 40L基于宝马Neue Klasse新世代纯电平台打造，搭载800V高压平台和第六代eDrive电驱系统。申报信息显示，40L版本搭载峰值功率250kW的后置单电机，最高车速180km/h。

续航方面，新车搭载约100kWh大圆柱电池组，CLTC续航最高可达900km。作为参考，现款i3 eDrive40L CLTC续航为592km，续航提升幅度超过50%。10%-80%直流快充时间预计控制在25分钟以内，补能效率较现款大幅提升。

在40万级豪华纯电轿车市场，宝马i3长期被特斯拉Model 3和蔚来ET5压制。新世代i3 40L用800V平台、900km续航和加长轴距的组合，正在打一场翻身仗——至少从账面数据来看，它确实配得上“新世代”这个名号。