半年10万台之后，理想i6改款靠什么守住20-25万级纯电SUV市场

这次年度改款的核心升级集中在自研技术落地。新车将搭载理想自研5C电池和自研马赫芯片，这是理想全系车型搭载自研电池计划的一部分。电池、芯片双双自研，对理想来说是一次重要转身——从“采购”走向“自研+量产”的闭环。

改款的其他变化主要围绕配置细节优化。中控屏换成L6同款大连屏，视觉效果更大气；零重力座椅替代现款皇后座椅，长途乘坐舒适性会进一步优化；前备箱改为电动开启。方向盘换成L6简约款式、取消小屏设计，门把手调整为半隐藏式（合规要求），电池供应商也换成了自研体系。

现款i6在2025年9月上市，至今已成为理想纯电阵营的销量担当。2026年3月单月交付突破2.4万辆，占当月理想总交付量的过半份额。截至4月10日，第10万辆量产车下线，上市仅半年达成这一数字。现款i6在20-25万级纯电SUV市场站稳脚跟后，改款车型需要在硬件上进一步巩固优势。

现款i6的核心参数提供了参考维度：87.3kWh磷酸铁锂电池，后驱版720km续航、四驱版660km续航；800V平台配5C超充，10分钟可补能500km；全系标配AD Max智驾和双15.7英寸3K屏，起售价24.98万元。改款车型在延续这些底子的同时，自研电池的加入会带来续航和充电效率上的进一步优化。

对正在观望的用户来说，9月底是一个明确的时间窗口——预订开放意味着改款配置和价格会在那时揭晓。而现款车主也不必焦虑，这次改款本质上是一次常规年度小改款，并非平台换代的推倒重来。