史上最强敞篷野马来了！593kW+专属调校，2027年交付

这不是一台纯粹的赛道机器。它带着“史上最强敞篷野马”的标签来了，但福特给它的定位却是“终极敞篷GT巡航座驾”。

Mustang Dark Horse SC敞篷版官图近日正式发布，7个月后，硬顶版的兄弟用软顶接住了阳光。5.2T V8机械增压发动机依旧输出593kW（795马力）和894N·m峰值扭矩，7速双离合变速箱负责将动力传送至后轮。它与硬顶版共用同一套动力总成，但在硬顶版发布7个月后，福特的选择是对敞篷版进行定向调校。

从“赛道”到“街道”的逻辑转换

硬顶版的目标是“最快圈速”，敞篷版的目标是“终极敞篷GT”。福特赛车全球总监Mark Rushbrook的解释很直白：“如果硬顶版代表我们赛道的DNA，那敞篷版就是纯粹的街头风格”。

福特的工程师对MagneRide电磁悬架进行了专属调校，使用了不同的弹簧和防倾杆，让这台敞篷V8巨兽更适合街道驾驶。首席工程师Arie Groeneveld说得很清楚：“我们没有把敞篷版导向纯赛道取向，而是把它打造成兼具质感与狂暴性能的顶级GT巡航座驾”。

敞篷的代价与调整

敞篷版基于Mustang GT敞篷版平台打造，为了弥补取消车顶后车身刚性的损失，福特在悬挂塔顶之间增加了一根镁合金支撑杆。空气动力学也做了微调——引擎盖进气口的后缘、尾翼的支架都根据敞篷车的空气动力学需求做了调整。硬顶版可选碳纤维轮毂和碳陶瓷刹车，但敞篷版根据巡航定位取消了这些配置。

新增的专属Precision Purple Metallic紫色金属漆和银色刹车卡钳让这台车在车流中更容易被识别。

市场与交付

预订将于2026年秋季开启，首批车辆预计2027年春季交付。硬顶版北美起售价约10.8万美元，敞篷版预计在此基础上增加约5000美元。

在性能跑车集体拥抱混动和电子化的年代，福特用一台795马力的V8机械增压敞篷车做了个反向选择：不追求圈速，不堆砌电子系统，只想让驾驶者听清楚那台发动机在车头后面咆哮的声音。