从SU7到澎程：小米汽车的第二份答卷，7月30日技术发布会定档

7月30日晚上7点，小米汽车将在北京举行一场技术发布会。和SU7那场不同，这次的主角不是轿车，而是一个全新的产品序列——澎程，以及与之绑定的昆仑技术架构。两款新车将首次同台亮相：澎程N90 Max和澎程N70 Max。这是小米汽车成立以来，第一次在同一场发布会上同时推出两款车型，也是小米第一次以增程动力进入市场。

昆仑架构：小米增程的技术底牌

这次发布会的核心主线是“小米昆仑技术架构”，它被拆解为三个板块：昆仑平台、昆仑超级增程和昆仑全域安全。

昆仑平台是整个澎程系列的整车基础，决定了底盘、电驱、车身结构的架构上限。按照行业惯例，这种模块化平台通常采用800V高压架构，能够根据不同车型的定位和尺寸进行适应性调整。昆仑超级增程则是动力核心——澎程系列全系搭载1.5T增程器，最大净功率112kW，匹配中创新航76kWh三元锂电池。昆仑全域安全涵盖了澎程系列在被动安全与主动安全层面的技术体系，具体细节要等发布会揭晓。

这款自研增程器代号M15DRE，研发团队对增程器7个核心零部件进行了重新选型和定向开发，占整机总成本的近50%；同时对200多个零部件中的57个关键部件进行了优化。这套动力方案的WLTC亏电油耗最低为5.7L/100km。增程器的保养门槛也较低，首次保养后每3年或行驶3万公里进行一次常规保养即可。

N90 Max vs N70 Max：一个做旗舰，一个做走量

澎程系列的产品矩阵分工非常清晰。

N70 Max定位大五座四驱增程SUV，车身尺寸4960mm×1998mm×1765mm，轴距2950mm，对标理想L6和问界M6。这款车只提供5座布局，驱动电机峰值功率为前210kW/后100kW的组合，WLTC纯电续航380km，CLTC续航可达505km，在同级增程SUV中处于前列。全系标配激光雷达，支持城市NOA和高速领航。

N90 Max则是旗舰定位。车身尺寸5285mm×1998mm×1825mm，轴距3080mm，提供5座和2+2+3七座两种布局。七座版第三排据称可容纳三名成年男性，正常三排状态下后备箱仍可放置7个登机箱。动力系统与N70 Max共享同一套增程方案，WLTC纯电续航在363至370km之间。配色方面，已曝光的有苍岚绿、暮光金、深灰、酒红和白色。

N90 Max露营版是另一个值得关注的变体。配备原厂升降车顶、车顶床板、边柜及侧边帐接口，可选装投影套装和可拆卸桌板。升降顶功能仅在驻车状态下使用，行车时车顶为关闭状态。这个版本用升降车顶和专属露营配置撕开了一个细分切口。

两款车的价格预期也有明显梯度。行业推测N70 Max定价在22至27万元区间，N90 Max起售价约30万元，露营版预计在39.9至43万元之间。

空间智能：澎程的核心定义

澎程系列被官方定义为“智能可变大空间SUV”系列，和小米SU7/YU7所在的“驾驶系列”平行并列。澎程的英文名为SkyNomad，释义是“天空，游牧者，一个关于空间和生活的新名字”。

空间可变的技术底座是“纯平地板与长滑轨设计”。前排座椅支持180°旋转，驻车时可与第二排形成对座模式，搭配可移动中岛和桌板，能在车内形成会客、办公或用餐场景。雷军此前解释过这个设计的意图：澎程不是简单的家庭车或商务车，而是能根据用户需求切换形态的“可变空间”。

626天路测：澎程的考验

7月13日，雷军曾披露澎程的路测数据：2024年10月第一台测试车上路，截至6月30日累计道路测试626天，历经两冬两夏，投入测试车辆566台，累计实测里程428万公里。测试覆盖了零下41℃的黑河极寒、53℃的吐鲁番高温、海拔5380米的西藏阿里地区等极限工况。

从小米SU7到澎程系列，小米汽车正在用更快的产品节奏和更丰富的动力形式拓展自己的产品版图。7月30日的技术发布会，将是这一版图的第一次全景展示。