标配800V高压平台，纯电C级正式完成申报

近日，工信部最新新车申报目录正式公示，备受市场关注的国产全新一代奔驰纯电C级长轴距版完成申报工作。新车作为奔驰转型电气化的核心重磅车型，基于专属MB.EA纯电架构打造，标配800V高压电气平台，以超3米轴距、豪华专属座舱、高阶底盘配置，重新定义豪华中型纯电轿车标准，补齐奔驰在主流豪华纯电轿车市场的产品短板。

外观层面新车采用奔驰全新一代纯电家族设计语言，区别于燃油版C级，整车风格简约奢华，兼顾低风阻属性与豪华气场。前脸配备封闭式进气格栅，内部镶嵌1050颗微型星点光源，搭配可发光三叉星徽标与贯穿式灯带，点亮仪式感拉满，辨识度远超同级车型；车身姿态采用单厢流线型布局，优化车身线条，有效降低风阻系数；侧面线条修长优雅，专属多辐式低风阻轮毂提升精致感；车尾造型饱满圆润，扁平化尾灯组与前脸灯组形成呼应，整体高级感十足。同时新车提供多种外观涂装、运动套件可选，覆盖商务、运动两类用户审美。

尺寸是新车最大升级亮点，申报长宽高分别为4977(4990)/1876/1510(1493)mm，轴距达到3051mm。相较现款燃油版奔驰C级，车长增加95mm，轴距大幅越级，彻底摆脱燃油版空间受限的痛点。车内采用标准五座商务布局，超长轴距加持下，前后排腿部空间极其宽裕，后排舒适性直逼中大型豪华轿车；后备箱容积规整，装载能力出色，完美适配商务接待、家庭出行、长途代步等多元高端用车场景。

平台补能方面，新车搭载奔驰MB.EA专属纯电架构，全系标配800V高压平台，补齐奔驰纯电车型补能短板。硬件搭载大容量锂电池组，海外版本配备94kWh电池，国内版本参数后续公布；支持330kW超高功率直流快充，10分钟快充即可补充320km续航里程，补能效率行业顶尖。续航层面WLTP综合续航可达760km，彻底解决豪华纯电车续航短、充电慢的行业通病。

动力与底盘配置直接拉满同级顶配，首发高配版本为C400 4MATIC四驱车型，搭载前后双电机四驱系统，系统综合最大功率360kW（482马力），零百加速仅4秒，动力性能远超同级燃油竞品。底盘配备AIRMATIC空气悬架、智能阻尼减震系统，同时可选装4.5°后轮转向功能，大幅缩小转弯半径，兼顾高速行驶稳定性与城市低速灵活性。除此之外，新车搭载全新两速变速箱，也是同级独有配置，兼顾高速极速与低速能耗，驾乘质感遥遥领先同级。

内饰智能化延续奔驰豪华座舱理念，车内预计搭载超大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表、HUD抬头显示，组成多屏交互座舱；搭载奔驰最新智能车载系统，支持全域语音控制、智能导航、手机互联、远程控车等功能。智驾方面高配车型配备全套高阶感知硬件，搭载奔驰高阶智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、车道居中、主动避险、高速NOA、自动泊车等功能，实现豪华质感与智能科技双向兼顾。

现阶段豪华中型纯电轿车市场竞争激烈，宝马、奥迪均已推出对应纯电产品，而奔驰长期处于空白状态。全新纯电C级的申报问世，凭借MB.EA架构、800V高压快充、3051mm超长轴距、空气悬架+后轮转向越级配置，综合产品力实现全方位领跑。新车未来上市后，将正面角逐宝马i3、奥迪e-tron等车型，成为豪华中型纯电轿车市场标杆产品。