64年来首次回归单一大灯，新宾利飞驰国内首秀

6月11日，宾利汽车在上海正式发布了第四代中期改款飞驰，标志着这一超豪华四门轿车进入全系混动时代。新车采用自1962年以来首次回归的单一大灯设计，全系换装4.0T V8插电混动系统，S版车型同步回归，国内起售价为285.50万元。

64年来首次回归单一大灯，告别标志性四圆灯

新款飞驰最显著的变化集中在前脸。这是自1962年以来，宾利轿车首次采用单一大灯设计，与第四代欧陆GT家族的设计语言一脉相承。灯体顶部呈现深邃的水晶切割菱形效果，根据不同车型版本提供“精巧菱形”和“舒适风格”两种样式，下部饰有可发光纹理。

前格栅与前保险杠采用一体式设计，前翼子板取消传统通风口，改为平整简洁的造型，车身视觉重心降低，整体姿态更加干练稳健。车尾部分，后备箱盖采用流畅曲面和简洁线条设计，搭配新款尾灯与车身同色牌照饰框，彰显简约优雅质感。

展车搭载最新推出的“云石青”金属车漆，蓝色透出些许绿调，细腻的金属颗粒赋予漆面优雅的层次感。

S版回归，V8插混取代W12

动力系统是此次换代的核心变化。新款飞驰全系取消此前的6.0T W12发动机及V6插混系统，换装4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统。这是宾利飞驰首次实现全系混动化。

S版作为动力最强的飞驰版本重回车系，搭载V8高性能混动系统，综合最大功率680马力，峰值扭矩930牛·米，较此前飞驰S提升近20%，0-100km/h加速仅需3.7秒，最高车速308km/h。Speed版及Mulliner联合打造版综合功率进一步提升至782马力，峰值扭矩达1000牛·米，0-100km/h加速仅需3.5秒。新车搭载25.9kWh锂电池组，WLTP工况纯电续航约76公里，纯电模式最高时速140km/h。

底盘配置对标超跑，操控与舒适兼得

与动力系统相辅相成的是宾利高性能主动型底盘。该系统包含主动式四轮驱动、双阀减震器、扭矩矢量分配系统（前轴至后轴以及前后轴之间）、带48V主动防侧倾控制系统的宾利动态驾驶系统，以及新一代电子稳定控制系统（ESC）。S版车型还首次配备了电子限滑差速器（eLSD），使这台超豪华四门轿车在弯道中的操控上限显著提升。

内饰定制化再升级，Virtuoso臻藏系列同步推出

随着S版车型的引入，可选座椅风格增至五种，每种均需12小时手工匠造而成。Virtuoso臻藏系列作为专属打造车型，配备Naim for MULLINER顶级音响系统，并结合甄选材质、专属刺绣以及受高级音乐工艺启发而来的香槟金细节设计。香槟金元素贯穿座舱内外，包括宾利双翼徽标、排气管饰件、臻藏系列专属徽标以及镶有香槟金边框的车钥匙。

定制选项超过1297亿种组合，涵盖28种实木饰板、5种手工座椅及多色真皮材质。

定价与上市节奏

新车国内起售价285.50万元，顶配版本预计将进一步上探。据官方信息，新款飞驰将于2026年第四季度在全球核心市场陆续开启交付。