20.98万限量999台！吉利银河TT Ultra搭载雷霆16合1电驱开启预售

7月21日，吉利银河TT Ultra在宁波国际赛道正式开启全球预售，预售价20.98万元，首发限量999台。这款车最大的看点不是价格，而是它首发的雷霆16合1智能电驱——一套拿了两项吉尼斯世界纪录的动力系统。

雷霆16合1智能电驱：技术含量比价格更值得关注

这套电驱系统由吉利自研，将电机、电控、减速器等16项核心硬件功能跨域高度集成，整体重量仅75kg，比同级12合1电驱减重4kg。依托800V高压平台和AI能量寻优技术，CLTC综合效率达到93.8%，百公里电耗低至10度级。

更硬核的是它拿下的两项纪录：搭载该电驱的银河TT在环青海湖实测跑出8.20kWh/100km的超低电耗，创下“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低”吉尼斯纪录；同时在山东东营试验场完成46.094公里湿滑路面连续双车漂移，拿下“湿滑路面最长连续双车漂移(电动汽车)”世界纪录。节能与性能同时拿纪录，这在电驱领域并不多见。

578马力+3.8秒破百：20万级性能天花板

动力数据放在20万级市场确实能打。前后双电机四驱综合功率425kW（约578马力），峰值扭矩1135N·m，0-100km/h加速3.8秒，极速210km/h。方向盘右下方有一键Boost模式按键，按下后可额外释放400牛·米扭矩、持续20秒超频输出。

续航方面，75.2kWh磷酸铁锂电池CLTC续航650km，支持6C超快充，充电11分钟可补充400公里续航。对比同价位多数400V平台车型10%-80%充电普遍需30分钟以上，这个补能效率优势明显。

底盘与智驾：配置单几乎拉满

底盘给到前全铝双叉臂+后加强五连杆独立悬架，配CCD电磁悬架和预瞄魔毯功能，路特斯工程团队参与底盘标定。制动系统升级为前四活塞卡钳+打孔通风盘，100-0km/h制动距离控制在33米以内。

智驾方面，车顶配备192线激光雷达，搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，算力芯片达700TOPS，支持高速NOA和城市NOA。

限量999台与预售权益

999台配额在开启预售27分钟后即告售罄。下订用户可享总价值超49000元的三大权益包：高定颜值包（特罗姆瑟·峡湾蓝专属车漆、波尔多·醇红内饰、真碳纤维运动套件）、辅助驾驶包（千里浩瀚H7方案）、运动舒享包（CCD-AI魔毯底盘+后排舒享座椅）。

从市场格局来看，20.98万元的银河TT Ultra直接切入的是小米SU7 Max所在的20万级纯电性能轿车市场。它的差异化优势在于自研16合1电驱带来的能耗与性能平衡、800V+6C超充的补能效率，以及路特斯团队调校的底盘功底。不过，限量999台既是稀缺性营销，也意味着这款“秀肌肉”的产品更多是吉利在三电技术上的一次实力展示——普通版TT的定价和规模化交付，才是真正决定它能否搅动20万级市场的关键。