从RS降级为S Performance：奥迪纯电高性能车项目死而复生

近日，奥迪S6 e-tron Performance高性能版在纽博格林赛道周边被拍到路试谍照，证实这款此前一度被认为取消的项目已重新启动。据外媒报道，新车预计2027年中期发布，作为2028款车型推向市场。

RS 6 e-tron为何被取消？

该项目最早可追溯至一年半以前，当时奥迪正在开发A6 e-tron的高性能纯电版本，原计划由RS部门操刀，打造纯电RS 6车型。原型车曾在纽博格林湿滑路面进行测试，随后便销声匿迹。

2025年9月，奥迪正式决定终止RS 6 e-tron开发计划。官方给出的理由相当直白：市场对这款车型的需求不足，高昂的售价与消费者对高性能电动车的接受度存疑，难以支撑其收回成本。这一决策背后，也反映了近年来全球电动车市场增速放缓的现实——不少消费者仍对续航、充电便利性存在顾虑，车企开始重新评估电动化路线，部分品牌甚至减少投入或直接取消某些项目。

S6 e-tron Performance如何填补空缺？

最新曝光的谍照证实，奥迪已经重新拾起这一项目，开发工作仍在积极推进。从市场策略来看，奥迪缺乏一款能与梅赛德斯-AMG GT纯电车型直接竞争的产品，重启高性能电动项目有助于填补这一空白。

不过，奥迪对项目定位进行了关键调整：重新启动的版本不再使用RS标识，而是命名为S6 e-tron Performance，性能规格将低于原本的RS级别。与此同时，RS 6将继续以燃油车型存在，目前同样处于测试阶段，将搭载一套强劲的插电式混合动力系统。

外观与配置细节

从谍照来看，S6 e-tron Performance的外观设计并未大幅修改，但细节上的运动感强化明显。前脸采用重新设计的前保险杠，进气口更大，搭配垂直气帘和蜂窝网状格栅；前翼子板新增垂直通风口，侧裙更具运动感，红色高性能制动卡钳和大尺寸轮毂进一步彰显身份。车尾采用新保险杠和更运动化的扩散器。

新车将提供Sportback和Avant两种车身形式，Avant版本测试车使用了不同尺寸轮毂，其余与Sportback版本基本一致。内饰预计延续现款S6 e-tron布局：11.9英寸数字仪表盘、14.5英寸中控屏、可选10.9英寸前排乘客显示屏，搭配平底方向盘和运动座椅。

性能预期

性能参数尚未公布，但现款S6 e-tron已搭载100kWh电池组和双电机四驱系统，输出可达543马力，0-60英里/小时加速3.7秒，支持270kW直流快充。此前关于RS 6 e-tron的传闻称其可能达到805马力，但S6 e-tron Performance作为非完整RS版本，这一数字或许过于乐观。不过外媒估计其最大功率将接近800马力，成为奥迪电动产品线中运动性能最突出的产品之一。