东风奕境跟华为乾崑深度绑定，奕境X9三季度正式开卖

7月16日，华为乾崑媒体日在深圳举办。现场除了公布乾崑智驾ADS 5的OTA计划和鸿蒙座舱6的演进方向，还有一个新面孔跟问界M9、智界V9这些熟面孔同台亮相。奕境X9，东风和华为乾崑深度合作的第一款车，在这次活动上完成了首次公开亮相。

华为高级副总裁靳玉志给这台车的评价挺直白，华为最新最全最好的技术，奕境X9全都有，而且标配一步到位。

联合开发不光是技术叠加
奕境X9跟华为的合作不是简单的零部件采购。双方从项目立项就绑在一起，采用联合定义、联合开发、联合办公、联合营销的全栈原生共创模式。这个模式跟华为现有的两种合作方式都不太一样。

华为跟车企的合作大致分两类。一类是鸿蒙智行模式，华为深度参与品牌运营和销售渠道，问界、智界、享界、尊界都属于这一类。另一类是零部件供应模式，车企按需选购华为的智驾或座舱方案。奕境所处的“境”模式介于两者之间。华为不只提供技术方案，还把IPD和IPMS这套产品开发和营销管理体系导入了奕境，但品牌和渠道的主导权还在东风手里。

奕境品牌总经理曾清林打了个比方，其他合作像是嫁接，奕境则是从种子开始培育，双方把能力融合得更彻底。从底盘调校就能看出这种深度绑定的效果。华为乾崑数字底盘要求后轮响应速度从80毫秒降到50毫秒，一般车企遇到这种需求，底盘硬件已经固定改不了。奕境从平台架构阶段就是联合定义的，东风团队最终做到了52毫秒，双方软硬件融合得很好。

夜测成绩单挺能打
奕境X9在此前的央视直播中完成了一次暗夜极限实测。夜间强光干扰、连续雨雾加障碍物、无图无导航的窄路通行，这三重工况下全程依靠华为乾崑智驾ADS 5实现了零干预通行。

支撑这套表现的硬件是全系标配的896线双光路图像级激光雷达。这个雷达在120米外就能识别14厘米高的低矮障碍物，暴雨和黑夜等极端工况下感知依然稳定。

车身长度5301毫米，轴距3120毫米。在9系大六座SUV里，这个尺寸仅次于蔚来ES9。三排坐人时后备箱纵深600毫米，容积484升，同级竞品大多只有520到540毫米。满座状态下婴儿车不用折叠就能整装放进去。

2400兆帕钢材和三层电池装甲
安全是奕境X9最舍得砸钱的地方。车身首次量产应用2400兆帕超高强度钢，行业主流水平是2000兆帕，提升幅度20%。高强钢和铝合金占比超过92%。

这块2400兆帕钢材的研发从2024年8月开始，跟顶级材料厂商合作，花了18个月才攻克全链条工艺。电池底部标配三层防弹级装甲，加上行业首创的营救冗余体系，物理防护和智能防护两道防线都拉满了。

华为乾崑智驾ADS 5的累计辅助驾驶里程已经超过128亿公里。搭载ADS的车辆在辅助驾驶模式下，平均每887.2万公里才发生一次严重碰撞事故，是中国驾驶人平均值的4.92倍。截至6月底，累计避免可能的碰撞次数已达580万次。这个数据基数对奕境X9来说是个不错的背书。

鸿蒙座舱6首发搭载，前排双17.2英寸蝶羽双联屏，后排配HUAWEI XSCENE车载激光投影，支持一机五投。AMS舱内AI多模态感知系统能主动感知乘员状态，儿童遗留提醒和舱内危险预警都集成在内，摄像头可以物理关闭。

底盘用了华为XMC数字底盘引擎赋能的赤兔平台，全铝结构加欧洲大师级调校。配合华为乾崑智驾ADS 5的预瞄能力，极端路况下也能稳住车身。

三季度正式开卖
奕境X9将在7月完成量产车下线，三季度正式上市发售。这款车上市后，9系旗舰SUV市场又多了一个用华为全套技术武装到牙齿的选择。