享界V8不是智界V9的缩小版，是鸿蒙智行MPV家族最务实的一台

继智界V9、尊界V800之后，鸿蒙智行家族第三款MPV终于浮出水面。7月10日，享界V8正式现身工信部第409批新车申报目录，定位大型七座MPV，提供纯电与增程双动力版本，申报信息已基本完整披露。

车身尺寸是享界V8最直观的优势。新车长宽高分别为5335mm、2005mm、1805mm（或1825mm），轴距达到3250mm，全系采用2+2+3七座布局。与同级竞品相比，轴距与智界V9保持一致，但车身长度与理想MEGA（5350mm）基本持平，空间表现直指一线水平。申报信息显示，整备质量在2.7吨至2.9吨之间，提供了19英寸五款轮毂样式可选，包括大饼轮毂和红色卡钳选装，轮胎规格统一为255/55 R19。

外观设计上，享界V8走了一条与家族其他MPV不同的路线。前脸采用封闭式贯穿灯带设计，一条横向LED日行灯横贯车头，将视觉宽度彻底拉满。灯带下方分层排布横向进气饰条，官方提供亮面镀铬与黑化哑光两种饰条样式可选，前者偏向商务精致，后者强化运动风格。车身侧面并非传统的“方盒子”造型，而是采用前低后高的溜背式线条，从A柱到D柱缓缓收窄，类似高铁列车的流线型轮廓，兼顾了风阻优化与视觉轻盈感。尾部延续贯穿式LED尾灯设计，中央镶嵌“STELATO”品牌字母标识。可选装LC调光隐私玻璃、不同色饰条、前排电动门等配置。

动力系统是享界V8申报信息中最丰富的一部分，提供了纯电与增程两套方案，并各自细分为后驱和四驱版本。

纯电版提供后驱和四驱两种布局。后驱版搭载华为数字能源技术有限公司生产的后驱动电机，峰值功率227kW，最高车速215km/h；四驱版在此基础上增加前160kW电机，双电机协同输出。电池由宁德时代提供三元锂离子电芯。

增程版共申报三款车型，均搭载1.5T增程器，最大功率118kW，由北京汽车动力总成有限公司生产。单后驱增程版搭载227kW后电机，配备磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航275km，综合油耗6.52L/100km。两款四驱增程版在前160kW+后227kW双电机基础上，分别提供三元锂和磷酸铁锂两种电池方案，纯电续航分别为339km和260km，综合油耗均为6.85L/100km。

智能化层面，从申报图和选装信息来看，车顶预计搭载华为896线图像级激光雷达，融合感知硬件规格或将对齐问界M9，有望搭载华为乾崑ADS 5.0高阶智驾系统。结合此前路试谍照，新车有望搭载后轮主动转向功能，让5.35米的全尺寸车身在窄路掉头时更加灵活。

从产品定位来看，享界V8介于智界V9和尊界V800之间，预计售价落在30万至40万元区间。它的任务不是去抢智界V9的份额，而是用更务实的价格和偏向家用的定位，覆盖鸿蒙智行此前尚未触及的30万级家用MPV市场。随着V8的亮相，享界品牌也完成了轿车、旅行车、SUV、MPV四大品类的全覆盖，在豪华新能源市场的产品矩阵已基本成型。