一台20万级的纯电轿跑配上578马力和一键BOOST，它想打动谁

7月11日，吉利银河TT Ultra全球竞速版正式首发亮相。新车搭载前后双电机四驱系统，综合功率425kW（约578马力），配备一键BOOST超频模式，零百加速仅需3.8秒，直指20万级纯电性能轿车市场。

Ultra版本在普通版TT的轿跑姿态基础上注入了更浓烈的性能基因。全球竞速版前脸换装更具侵略性的运动套件，两侧通风口加入红色装饰元素，前后包围及外后视镜采用碳纤维组件，轻量化和视觉冲击力同步提升。车尾配备主动式电控扰流板，高速行驶时增加下压力，低速时收起降低风阻，风阻系数低至0.22Cd。

动力系统是这台车最硬核的部分。新车基于800V高压架构打造，前电机180kW、后电机245kW，系统综合功率425kW，综合扭矩超越同级主流竞品，零百加速时间3.8秒，最高时速210km/h。匹配75.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航650km，支持6C充电倍率，11分钟可补充400km续航。

方向盘右下角的一键BOOST按键是Ultra版的灵魂所在——按下后可在20秒内额外释放400N·m扭矩，进入超频输出模式。这种短时爆发机制类似保时捷Taycan的Attack Mode，适合赛道超车或出弯加速场景。

底盘层面，Ultra版采用前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，配备CCD电磁悬架和预瞄魔毯功能，可根据路况实时调整阻尼。制动系统升级为前四活塞固定卡钳+打孔通风盘，百公里制动距离控制在33米以内。

座舱延续了运动化定位，前排配备一体式运动座椅，采用Nappa真皮与Alcantara拼接材质，侧翼包裹性强化。中控搭载15.4英寸悬浮大屏与12.3英寸全液晶仪表，运行银河NOS系统并新增赛道模式界面，可实时显示G值、功率输出等数据。智能化方面，车顶配备激光雷达，搭载千里浩瀚H7智驾方案，支持高速NOA领航辅助、自动泊车等功能。

作为银河TT系列的顶配性能型号，Ultra版预计售价将上探至20万元以上，在20万级纯电轿车市场与小米SU7、极氪007等热门车型正面竞争。新车预计2026年第四季度正式上市交付。