现款宝马i3正式停产，新世代纯电长轴版2027年1月接棒

现款宝马i3（代号G28 BEV）已于2026年7月在华晨宝马沈阳工厂正式停产，目前处于终端清库阶段。接替它的全新一代纯电宝马i3（代号NA0）长轴距版计划于2027年1月在沈阳工厂投产，并于2027年第一季度正式上市。作为宝马“新世代”战略下的重要车型，i3长轴距版的推出标志着宝马纯电轿车正式迈入新世代纯电平台时代。

全新一代i3长轴距版已于2026年4月北京车展完成全球首发。新车基于宝马新世代纯电专属平台开发，与现款i3最大的不同在于，不再使用燃油3系底盘的“油改电”路线，而是从车身比例、轴距到空间布局都按照纯电架构重新规划。这意味着新一代i3在车内空间、电池布局、车身刚性等方面都将得到优化。

外观方面，新车采用宝马新世代家族设计语言，车身线条更加简洁流畅，双肾格栅与两侧大灯融为一体，封闭式前脸强化了纯电身份。国产长轴距版的内饰与海外版保持高度同步，取消了传统仪表盘的设计，由宝马全景视域桥投影和17.9英寸中控触控屏构成交互核心。这种设计在最初接受度上可能存在一定门槛，但有助于强化宝马纯电产品的辨识度。

动力方面，全新i3将搭载宝马第六代eDrive电驱系统，采用800V高压架构，支持超快充技术。参考已发布的新世代iX3技术方案，新车在能效和补能效率上将有显著提升。底盘方面，新车标配新世代双叉臂前悬与五连杆后悬，高配版本搭载双腔空气悬架与自适应减振器。

现款宝马i3已于7月正式停产，目前终端市场进入清库阶段。综合优惠后新车约19万起，对于预算有限且不追求最新平台技术的消费者来说，是一个低价入手的机会。但对于倾向于最新技术的消费者，等待2027年一季度新世代平台的量产车型将更值得考虑。

从首批展车到店、媒体试驾活动等节奏来看，全新i3长轴距版的上市准备工作预计将在2026年底至2027年初逐步推进。随着新一代i3的到来，宝马在纯电轿车市场的产品竞争力将得到明显提升。对于正在关注宝马纯电轿车的消费者来说，当前清库期提供了较低的价格窗口，而等待新世代平台的量产车型也将在2027年初得到回报。消费者可以根据自身预算和对新技术、新平台的需求做出选择。更多关于新一代i3的动力参数、续航数据及最终售价信息，预计将在正式投产前陆续公布。