纯电C级长轴版申报，直接下放S级底盘配置

全新纯电奔驰C级国产长轴距版已经正式进入工信部新车申报流程，并计划于2026年内正式发布。这款车型基于奔驰MB.EA专属纯电架构与800V高压平台打造，在底盘配置上标配了AIRMATIC空气悬架与后轮主动转向系统。

全新纯电奔驰C级标轴版的轴距达到了2962毫米。针对中国市场，国产长轴距版在此基础上进行了进一步加长，轴距达到了3051毫米，车身长度接近5米。纯电平台的短前后悬设计优化了车内空间布局，后排乘客的腿部空间得到了大幅扩展。新车采用了低视觉重心的溜背轿跑设计，风阻系数低至0.22。前脸配备了带有1050颗背光点阵的复古盾格式格栅，前后灯组均融入了三叉星徽元素。

在底盘动态性能方面，新车标配了AIRMATIC空气悬架，并搭载了智能底盘路面记忆功能。系统能够通过前置摄像头预扫描前方路况，提前调整悬挂阻尼与高度。新车配备了双向4.5度后轮主动转向系统，使车辆的转弯直径缩短至11.2米，在狭窄路段掉头或泊车时具备了极高的灵活性。

全新纯电奔驰C级全面采用了800V高压电气架构。申报的C 350 L车型搭载了前后双电机四驱系统，前电机峰值功率163kW，后电机峰值功率300kW，系统综合最大功率达463kW（约合630马力）。新车配备了由宁德时代提供的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航预估超过700公里。车辆支持最高330千瓦的直流快充，10%至80%充电仅需22分钟，充电10分钟可补充325公里续航。

在座舱智能化方面，新车搭载了39.1英寸无缝MBUX超联屏，采用矩阵背光技术。车机系统集成了ChatGPT 4o等多模态AI技术，虚拟助手具备了短期记忆与复杂多轮对话的能力。车辆配备了由27个摄像头与传感器组成的感知系统，支持L2+级辅助驾驶与“车位到车位”无缝领航功能。

全新纯电奔驰C级国产长轴距版将S级底盘技术进行了下放，把800V超充与高阶智驾系统融为一体。这款车型精准回应了家庭用户对空间、舒适与智能的出行需求，为传统豪华品牌的电动化转型提供了新的产品形态。