小米回应网传澎程价格推测：需尊重科学和市场规律

一款新车还没上市，价格却先成了全网讨论的焦点。7月11日晚间，小米汽车官方对澎程系列车型的定价传闻作出了正面回应。小米汽车在答网友问中表示，对于部分显著低于成本基本常识的推测，“只能说，关于‘价格美好’的愿望当然理解，但还是要讲科学”。

这场关于价格的讨论，从澎程系列亮相那天就开始了。工信部第409批新车公告披露了澎程N70和N90两款增程SUV的核心配置：全尺寸车身、76kWh电池、双电机四驱、车顶激光雷达，搭载1.5T增程器，WLTC纯电续航最高可达380公里。配置单摆出来后，网上的价格猜测呈现出巨大的跨度——从15万元到35万元，几乎覆盖了全尺寸SUV的全部价位段。

小米汽车的回应没有直接给出价格区间，但态度足够明确：工信部公告已披露大量配置信息，外界可据此估量成本与价值。言下之意是，与其凭空猜测，不如先看看硬件清单再算账。一台搭载76kWh三元锂电池、2800kg整备质量、配备空气悬架和激光雷达的全尺寸SUV，成本结构本身就有它的边界。

小米同时澄清了一个关键定位问题：澎程系列与SU7/YU7系列是平行并列的双系列，而非上下级关系。SU7/YU7定位“驾驶者之车”，澎程系列则主打“智能可变大空间SUV”。这个定位差异意味着澎程的定价逻辑不会简单套用SU7的经验——家用全尺寸SUV的成本锚点，和运动轿跑是不一样的。

市场分析普遍认为，澎程N90的起售价大概率落在30万元级别，N70在25万元左右。同级别的理想L9和问界M9起售价都在45万元以上，相比之下小米澎程依然有价格优势，但“优势”的幅度不会像SU7上市时那么夸张。

澎程系列的上市准备工作正在同步推进。小米透露，累计投入566台测试车，完成了428万公里的真实路况测试。7月11日，雷军还在微博上分享了澎程N90去掉伪装车衣后的实车视频，意味着新车已经进入上市前的最后验证阶段。

从SU7到YU7再到澎程，小米汽车的定价策略一直遵循同一个逻辑：先用产品力锚定高端定位，再用最终定价打出“超预期”的落差感。这个“超预期”不是靠低价，而是让消费者觉得“这个价位买到这些配置，值了”。澎程系列的“价格谜底”，恐怕要等到正式发布那天才会揭开。