V9X新增1.5T超级混动版本，7月16日上市，售价有望下调

7月16日，魏牌V9X家庭版将正式上市。新车最大看点是首次搭载1.5T超级混动系统，与在售2.0T插混版本形成差异化布局，售价门槛有望随之降低。

目前在售的魏牌V9X全系搭载2.0T超级Hi4插电混动系统，共三款车型，售价区间34.98万至38.98万元。其中豪华加长版34.98万元、豪华家庭版35.98万元、行政加长版38.98万元，三款车均为2.0T+双电机+四挡混动专用变速箱的组合，系统综合功率覆盖449至517马力，满电零百加速均达到4秒级。

即将上市的家庭版搭载的1.5T超级混动系统，与现款2.0T插混版本的定位有明显区隔。从命名来看，“家庭版”指向家庭用户场景，1.5T超级混动不需要大容量电池包，成本结构更有优势，售价大概率会比34.98万元的起售价进一步下探。作为参考，现款V9X豪华家庭版搭载66.6kWh电池包，CLTC纯电续航402km；豪华加长版为55.4kWh电池，纯电续航310km；行政加长版配备80kWh电池，纯电续航470km。1.5T版本预计电池容量会有所缩减，通过调整动力总成和续航能力来拉低入门门槛。

V9X全系基于归元S平台打造，这是长城汽车全新高端平台的首款量产车，从立项到上市历时六年。该平台兼容燃油、混动、插混、纯电、氢能五大动力形式，底盘核心结构100%通用，零部件通用率超过90%，整车解构为49个核心模块及329个共用组件。这种高通用率的模块化设计，使得同一平台衍生不同动力版本的车型更为高效。

外观方面，V9X延续了在售车型的整体设计语言。前脸采用封闭式星环格栅，搭配贯穿式星河LED灯带，中央镶嵌悬浮式立体发光品牌标识。车身提供标轴版和长轴版两种轴距选择：标轴版车长5205mm、轴距3050mm，长轴版在此基础上车长增加94mm、轴距增加100mm，车宽2025mm和车高1825mm保持一致。

座舱内饰预计将延续现款家族化设计风格。现款V9X配备大尺寸双联屏、全液晶仪表及双辐式方向盘，前排设有双杯架和手机无线充电面板，采用怀挡式换挡机构。现款车型搭载8295P座舱芯片，标配激光雷达和Thor-U智驾芯片，算力达700TOPS，支持基于VLA大模型的智能驾驶功能，覆盖城市及高速全场景NOA。底盘全系标配闭式双腔空气悬架和±10°后轮转向系统，将转弯半径压缩至5.1米。家庭版在这些核心配置上预计不会做过多削减。

魏牌V9X上市以来，市场关注度集中在它的旗舰定位和配置密度上。家庭版作为新增动力版本，核心逻辑是让更多家庭用户能用更低的门槛接触到这台大六座旗舰SUV。1.5T超级混动的实际能耗表现和最终定价，将是7月16日发布会最值得关注的两个悬念。