启境GT7续航曝光，最高900公里，预计6月上市

启境GT7的续航信息从工信部目录里浮出水面了。这台广汽与华为合作的新一代智能猎装车，搭载了102.8kWh和86.1kWh两种电池规格，其中大电池版本的CLTC纯电续航最高能到900公里。

具体数据是这样的。102.8kWh电池包对应的续航有三个档位：800公里、860公里和900公里；86.1kWh版本则对应675公里、735公里和770公里。在猎装车这个品类里，能摸到900公里门槛的确实不多。猎装车为了姿态通常会牺牲一些风阻，加上宽胎和偏运动的底盘设定，能耗压力天然就大。GT7能跑出这个数字，说明它在空气动力学和整车轻量化上确实下了功夫。

这个成绩不是简单堆电池堆出来的。启境GT7首发搭载了华为乾崑赤兔平台与华为XMC 3.0数字底盘引擎，将驱动、制动、转向、悬架、车身及热管理六大系统整合到一个域控制器中，实现毫秒级协同响应。猎装车的悬挂调校和重量分布本身就是能耗的"天敌"，能把长续航和猎装姿态同时做出来，本身就是工程实力的一种体现。

动力系统也够硬。纯电版提供三电机四驱，零百加速2.98秒；基于800V高压架构，支持6C超充，充电速度"1秒1公里"；全系标配闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼可调减震器。

智能化配置基本是把华为的家底全搬上来了。全系标配896线双光路图像级激光雷达，搭载华为乾崑智驾ADS 5，预埋L3级智驾硬件；座舱是新一代鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配88英寸AR-HUD和HUAWEI SOUND音响。这也是目前市面上唯一将ADS 5、赤兔平台、鸿蒙座舱三大技术同时集于一身的量产车。

关于上市节奏，启境GT7已经完成工信部申报，预计6月正式上市，此前盲订的预售区间是30-38万元。对手锁定的应该是极氪001、腾势Z9 GT这些同赛道的选手。不是小众玩具，而是想用华为全栈技术，重新定义一台智能猎装车该有的样子。