方盒子SUV再添猛将：iCAR V25申报信息曝光，1.5T增程+硬派造型

工信部最新申报目录中，奇瑞iCAR品牌又一款“方盒子”SUV——iCAR V25正式浮出水面。这款定位介于V23与V27之间的全新车型，最显著的变化在于动力形式从纯电切换为增程，并搭载1.5T增程系统，在方盒子SUV赛道持续升温的当下，为市场提供了又一个值得关注的新选项。

外观方面，iCAR V25延续了V23标志性的复古硬派设计语言，方正的车身轮廓、圆形大灯搭配半封闭式面板以及粗壮的前保险杠，整体风格充满越野气息。车身尺寸大幅增加，轴距有望达到2780mm，相比V23的2735mm有明显提升，后排腿部空间预计将得到实质性改善。车尾保留了外挂式备胎设计，配合竖直排列的尾灯组，辨识度十足。车辆配备固定式踏板，方便上下车。

动力系统是V25此次升级的核心。新车搭载1.5T发动机作为增程器，最大功率105kW，预计提供后驱和四驱两种驱动形式，其中四驱版综合最大功率有望达到335kW。续航方面，CLTC纯电续航里程约为200公里，满油满电状态下综合续航有望突破1000公里，兼顾日常通勤与长途出行的双重需求。这一动力配置与同品牌定位更高的V27基本保持一致，意味着V25在动力性能上并不会因为定位稍低而大幅缩水。

内饰方面，从谍照来看，新车将配备独立液晶仪表与悬浮式中控大屏，同时保留了大量物理旋钮和按键，在科技感与越野场景的操作便利性之间寻求平衡。智能化方面，有消息称V25或将搭载猎鹰500或猎鹰700辅助驾驶方案，后者支持高速和城市全场景NOA功能。

从产品战略角度看，iCAR V25的推出标志着品牌从“纯电潮玩”向“增程硬派”的一次重要转向。此前V23虽然凭借个性设计收获了一定关注，但纯电驱动和较小的车身尺寸使其更多局限在城市通勤场景，难以满足中短途自驾或轻度越野需求。增程动力的加入直接回应了这一痛点，可油可电的特性大幅拓展了车辆的使用半径，更适配方盒子SUV潜在用户的实际出行场景。

市场层面，V25面临的竞争并不轻松。坦克300已凭借“潮玩+越野”的组合站稳脚跟，方程豹豹5则以“电越野”切入高端市场，此外还有北京BJ40增程版、深蓝G318等同价位竞品正在集结。V25的突围路径在于“增程+亲民”的差异化定位，瞄准预算有限、同时需要硬派颜值与家用实用性的用户群体。不过，这一细分市场的真实容量仍有待验证，如何在硬派风格与舒适性、越野能力与城市通勤之间找到精准的平衡点，将是决定V25能否从方盒子红海中杀出重围的关键。