击败F1赛车的电动超跑终于量产：McMurtry Spéirling Pure售价902万元

一台能在古德伍德速度节爬坡赛上击败F1赛车的电动超跑，如今正式走向量产。英国超跑品牌McMurtry近日发布了Spéirling Pure量产版的官方图片，这款单座电动猛兽起售价99.5万英镑，约合人民币902万元，目前已售出25辆。

性能数据是这台车最令人震撼的部分。Spéirling Pure搭载100kWh电池组，驱动两台后置电机，综合最大输出功率达746kW（约1000马力），0-96km/h加速仅需1.55秒，极速可达306km/h。这个加速数据已超越绝大多数现役顶级超跑，进入了此前只有专业赛车才能触及的领域。作为参考，目前市面上最顶级的纯电超跑普遍在2秒级徘徊，而Spéirling Pure直接把这个数字压进了1.6秒以内。

量产版在原型车基础上进行了全面升级。全车约95%的部件均为全新设计，采用了重新设计的碳纤维单体壳车身，不仅提升了整体刚性与轻量化水平，还显著扩大了驾驶舱内部空间，改善了前方及侧方视野，并新增了头盔储物空间，兼顾了赛道性能与日常实用性。轴距从原型的2000mm加长至2200mm，以容纳更大的电池组。

这款车的赛道履历堪称传奇。原型车曾以39.08秒的成绩夺得古德伍德速度节爬坡赛冠军，更在Top Gear测试赛道上击败了2004赛季雷诺F1赛车保持的圈速纪录。用1.55秒完成0-96km/h加速的能力，意味着它的起步瞬间能产生超过3g的加速度，这种推背感在量产车领域几乎没有对手。

支撑这种极限性能的核心技术是McMurtry的专利“按需下压力”系统。两台风扇以高达23000转/分的转速从车底抽出空气，产生超过2000公斤的下压力——即便车辆静止状态也能维持，与传统依赖速度的尾翼或扩散器形成本质区别。这套系统甚至允许车辆在理论上实现倒置行驶，2025年的一次公开演示中，原型车确实做到了这一点。下压力之外，车辆还能在弯道和制动中产生3g的横向加速度。

量产版在电池容量上从原型车的60kWh提升至100kWh，并配备了新的Helix电机和增强的动能回收系统。高功率直流快充可在20至60分钟内将电量从20%充至95%，场边可选便携电池储能装置，进一步降低了赛道日的补能门槛。McMurtry表示，车辆仅需一名驾驶员和一名技术人员即可在赛道边完成整备操作。

McMurtry汽车联合创始人兼董事总经理Thomas Yates表示，Spéirling Pure开启了赛道驾驶的新时代，其性能表现能够满足从周末爱好者到专业车手的所有层级用户，在驾驶快感、抓地力、加速、声浪、美学和技术上提供了其他制造商无法提供的东西。

每台Spéirling Pure将在McMurtry位于英国科茨沃尔德的新工厂手工打造，并提供高度定制化选项，包括个性化车漆、涂装、内饰材质和定制模具座椅。该车适用于Time Attack计时赛和GT1 Sports Club赛事，McMurtry还计划通过专属驾驶俱乐部为车主提供工厂支持的赛道活动、驾驶指导和工程支持。首批客户交付计划于2026年内启动。

从赛道原型车到量产版本，McMurtry Spéirling Pure将极致的工程设计与纯粹的驾驶体验推向了新的高度。对于全球顶级收藏家与性能爱好者来说，这是一台真正为赛道而生的收藏级座驾。