35.7万辆落地，通用汽车靠本土化改写合资新格局

通用汽车在2026年第二季度于中国市场交付了超过35.7万辆汽车。这一数字与第一季度基本持平，展现出稳健的市场表现。通用汽车高级副总裁兼中国公司总裁罗煦将这一表现描述为可持续发展的势头。在整体市场波动的情况下，通用汽车通过优化产品结构，实现了连续六个季度在华盈利。

新能源车型销量占比在第二季度接近四成，较去年同期有显著提升。这一成绩依托于多品牌、全价位段的产品矩阵协同发力。别克高端新能源子品牌至境的推出，标志着通用汽车在合资新能源定价权上的新尝试。至境E7在首个完整销售月即成为品牌畅销车型。该车型搭载了Momenta R6高阶智驾系统与真龙插混Pro系统，展现了通用汽车整合中国本土智能科技生态的努力。

在大型SUV细分市场，宝骏华境S单季度销量突破9100辆，成为品牌销量冠军。这款车凭借越级的舒适性配置、华为乾崑智驾系统以及具有竞争力的定价，切入了对空间和智能有刚性需求的家庭用户群体。

传统燃油车基盘的稳固，为通用汽车的转型提供了战略缓冲。别克GL8家族第二季度合计销售超2.2万辆，其中插混与纯电双动力版本的别克世家贡献逾3500辆，巩固了其在高端MPV市场的地位。别克昂科威家族售出超1.8万辆，凯迪拉克XT5售出1万辆，继续发挥销量支撑作用。这种新能源向上突破、燃油车稳住基本盘的双轨并行模式，有效对冲了单一市场波动的风险。

通用汽车在华的合资2.0模式正在显现成效。依托本土原生自研搭配全球标准的至境模式，以及并行推进纯电、插混与增程三大技术路径的逍遥超级融合架构，通用汽车正在将全球品质与中国智慧进行深度融合。20万元以上高端车型销量贡献度同比提升了5个百分点，印证了这一战略在改善盈利结构方面的积极作用。

随着下半年五菱星光L、别克至境L7纯电版及凯迪拉克XT5 PHEV等新品的陆续登场，通用汽车在华的电动化产品矩阵将进一步补强。对于跨国车企而言，在中国市场的竞争已经从单纯的产品导入转向深度的本土化共创。通用汽车第二季度的表现证明，只要找准本土化节奏，传统巨头依然能够在激烈的市场竞争中建立起属于自己的第二增长曲线。