比亚迪插混登陆韩国，价格腰斩日系同级竞争力拉满

3750万韩元，折合人民币约16.6万元。比亚迪在2026釜山国际移动出行展上公布了海狮06 DM-i的预售价。这是比亚迪首次在韩国市场推出插电式混合动力车型。

韩国汽车市场长期由现代和起亚两大本土品牌主导。外来品牌面临较高的竞争壁垒。比亚迪此次选择切入市场空白地带。3750万韩元的定价处于韩国主流SUV的敏感价格带。同价位的现代途胜混动起售价为3270万韩元，起亚狮跑混动起售价为3346万韩元。这两款车型均为传统油电混动。具备插电混动属性的丰田RAV4 PHEV起售价高达6160万韩元。海狮06 DM-i以低于日系插混近一半的价格，提供了完整的插电混动方案。

DM-i超级混动技术采用以电为主、油为辅的驱动逻辑。在市区代步场景下，发动机主要作为发电机为电机供电。车辆由电机直接驱动。这种驾驶体验接近纯电动车。韩国消费者看重市区驾驶平顺性和燃油经济性。这套动力系统正好契合当地用户的日常用车习惯。

海狮06 DM-i搭载骁云1.5L涡轮增压汽油发动机。车辆配备18.3kWh刀片形磷酸铁锂电池。纯电续航里程为70公里。这个续航水平可满足日常短途通勤。车辆支持18kW直流快充。约30分钟可将电量从30%充至80%。车辆标配3.3kW的V2L对外放电功能。这个功能适配韩国市场的户外露营用电场景。

韩国版海狮06 DM-i采取全系高配策略。车辆配备15.6英寸自适应中控大屏和12.3英寸液晶仪表。360度全景影像和全套ADAS智能驾驶辅助均为标配。车辆支持整车OTA升级。针对韩国家庭多人出行需求，前排座椅通风与加热功能全部搭载。后排座椅加热及靠背调节等舒适性配置也一并配备。

比亚迪在进入韩国市场前进行了本土化铺垫。6月17日，比亚迪韩国公司在首尔举办技术说明会。当地媒体和消费者在现场了解了DM-i技术。比亚迪在韩国市场的纯电车型已初步站稳脚跟。2026年1至5月，比亚迪在韩国进口车市场累计售出7023辆。品牌在进口车市场排名第四。业内预估海狮06 DM-i上市后月销量有望达到1000至2000辆。

海狮06 DM-i的推出标志着比亚迪在韩国市场完成纯电和插电混动双线布局。该车型旨在分流看重低用车成本的家庭用户。车辆兼顾纯电通勤和长途出行需求。插电混动方案直接参与日韩传统混动市场的份额竞争。韩国消费者可以用更低的预算获得插电混动车型。这为当地市场提供了新的选择。

海狮06 DM-i在韩国市场的表现将验证这套产品策略的有效性。比亚迪通过成熟的混动技术和差异化的定价切入韩国市场。全系高配策略提升了车辆的综合竞争力。本土化配置调整贴合了韩国消费者的实际需求。车辆的动力系统和补能方式符合当地用车环境。这些举措共同构成了比亚迪在韩国市场的竞争基础。