奔驰AMG GT 纯电概念车刷新24小时耐力赛世界纪录，续航突破5400公里

8月25日，近日纯电超跑领域迎来重磅突破 ，奔驰AMG GT 概念车成功刷新纯电车24小时耐力赛行驶里程纪录。其出色表现不仅震撼行业，更引得小米雷军公开感慨：“太强了，这个成绩有点变态，祝贺奔驰！” 据官方披露的数据显示，奔驰AMG GT XX概念车在24小时耐力测试中，实现了5479公里的行驶里程新纪录，这一数据在纯电车型领域堪称“里程碑式突破”。

作为对比，今年小米旗下纯电SUV车型YU7曾测出24小时3944公里的成绩，两者相差近1500公里。不过需要注意的是，两款车型的定位与属性存在明显差异：奔驰AMG GT XX 是主打极致性能的概念超跑，而小米YU7是面向大众市场的量产SUV，因此不能简单等同对比。但即便如此，奔驰AMG GT XX的成绩依然凸显出其在纯电性能领域的顶尖实力。此次创下纪录的奔驰AMG GT XX概念车，基于奔驰全新AMG.EA纯电架构平台打造，堪称“F1技术民用化的集大成者”。该平台集成了多项F1赛车级技术与行业首创创新，让车辆在动力、极速、快充等核心维度全面突破。

动力方面，新车搭载三台 AMG 自主研发的轴向磁通电机，总输出功率高达1000千瓦，最高车速突破360公里/小时。还具备“5分钟充电增加400公里续航”的超快充能力。对于纯电动汽车来说，续航里程是用户最看重的核心参数之一。以奔驰 AMG GT XX概念车的测试结果为例，该车的 NEDC续航里程高达565 km，不仅比竞争对手奔驰 EQC纯电 SUV多出约100 km，更远超特斯拉 Model X长续航版。而在实际测试中，该车满电情况下百公里加速时间仅为3.4秒，性能表现远远超出预期。

不过，奔驰 AMG GT XX概念车的最大亮点并非在续航里程方面，而是其通过多项创新技术大幅提升了电池能量密度和充电效率。该技术的应用让电池系统的总容量达到了107.5 kWh，比上一代产品提升了25%。

作为奔驰首款采用全新一代智能人机交互系统的车型，基于 MBUX超联屏与 HUD的“双芯”组合，让新车具备领先行业的“超级智能驾驶”能力，以及领先行业的“未来驾驶体验”。其中， MBUX超联屏能够实现多场景的语音交互、信息查询和多媒体娱乐功能，更可通过手势控制系统对车辆进行控制。此外，基于该系统，奔驰还可实现远程信息处理、远程监控及远程诊断等功能，让用户享受到领先行业的数字化生活体验。

综合来看，奔驰 AMG GT XX概念车在极致性能、极致操控、极致科技等方面的全面突破，为行业树立了标杆。作为 AMG家族的最新成员， AMG GT XX概念车不仅承袭了 AMG GT车型的设计理念，还在智能驾驶、智能互联等领域进行了更深层次的探索。