全景影像+远程控车，易至EV3家用代步拉满诚意

江铃集团新能源在6月24日把新款易至EV3推上市，两款配置6.28万和6.68万，对应330公里CLTC续航。这个价位段过去一年多被五菱缤果和长安Lumin占着，易至EV3上一代存在感不强，月销常年在600台上下，和缤果动辄上万的数字差一截。这一代改款思路很直接，把同价位能给的都给上，试着在卷透了的微型车市场抠一块出来。

车身尺寸3750/1640/1535毫米，轴距2390毫米，五门五座。这个体格在微型车里属标准水平，比缤果短200毫米但轴距只差170毫米，得房率做到86.59%，后排座椅放倒后储物空间拓到1000升。日常买菜接送够用，偶尔塞个折叠自行车或者24寸行李箱也不局促。全车21处储物格，电子怀挡把中控台下方腾出来做了开放式储物，手机钱包水杯各有去处。

动力是一台50千瓦液冷永磁同步电机，峰值扭矩125牛·米，0到50公里/小时加速4.5秒。城市里起步跟车够轻快，后段加速储备一般，极速102公里/小时，定位就是城区代步，跑快速环线可以，上高速长途不合适。电池30.24千瓦时磷酸铁锂，国轩高科电芯，IP68防尘防水，带智能热管理。330公里续航对应日常通勤，一天三四十公里的话一周一充，家里有桩慢充9.5小时满，外面快充30%到80%三十多分钟。

这一代真正拉开差距的是智驾和安全配置。全系上了L2，ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD盲区监测五样配齐。6万级纯电小车给完整L2的不多，缤果同价位款型连副驾气囊都没配齐，易至EV3豪华型给了540度全景影像加副驾气囊，舒适型少这两样但价差4000块。首任非营运车主三电终身质保，叠8年或15万公里电池衰减质保和电池自燃赔付，这条在入门纯电里算是把维保顾虑先兜住了。

车机和互联是同价位少见的务实。5英寸液晶仪表加10.1英寸中控屏，支持CarPlay、在线导航、语音交互"你好小易"、OTA。很多6万级小车要么不给手机互联要么只支持小众协议，CarPlay对iPhone用户是直接可用的状态，上车连上就能播音乐导航路。App远程控车全系标配，夏天预开空调、冬天预热电池、一键除雾都能搞定。

外观四款颜色，浅云米、月光白、天水碧、暮烟蓝，走耐看路线不扎眼。内饰蓝白双拼，"天际环抱"布局，织物座椅，没有这个价位常见的廉价塑料感。风阻比上一代降了5%，对续航有帮助。

放到竞品坐标系里看易至EV3的位置更清楚。缤果203公里轻享款5.68万，333公里悦享款7.08万，410公里顶配8.48万。长安Lumin走可爱路线，续航最高301公里，价格4.89到6.39万。易至EV3的打法是把330公里这个续航段直接压到6.28万起，比缤果同续航便宜八千，比Lumin高续航版多给L2和三电终身质保。动力参数比缤果的50千瓦/125牛·米持平，但缤果333公里款的电机也是50千瓦，两车在城市工况表现接近，缤果车身更大、后排更宽，易至EV3配置更密、质保更厚。

选购上两款差4000块，舒适型6.28万给到330公里、L2、10.1寸屏、CarPlay、App远程，日常代步已经齐活。豪华型多加副驾气囊、540全景、皮质多功能方向盘，新手或者常在老小区窄路倒车的，这4000花得值。

江铃这边要提一句的是网点覆盖。易至品牌声量弱于五菱和长安，三四线以下城市的售后便利性要先确认好再下单，尤其三电终身质保绑定首任非营运车主，过户之后政策怎么续要问清门店。左舵右舵同步研发的信息这次也放了，说明江铃想把这款推去海外市场，国内版本的长期备件供应相对稳。

6万级代步车今年已经卷到配置表快写不下，易至EV3这一代给到330公里+L2+三电终身质保+CarPlay的组合，在6.28万这个起售价上算厚道。能不能把月销从600拉上去，看点不在产品，在江铃能不能让更多人进店摸到这台车。三四线城市的宝妈接送娃、退休长辈买菜、刚工作的年轻人第一台代步车，这几个群体对"6万块要有330公里续航还要有L2"是有真实需求的，但大多数人进店第一眼还是奔着缤果和Lumin去，易至EV3要突围，得靠终端销售把"同样6万3给你L2和CarPlay"这句话讲到用户耳朵里。

江铃的奕派M8刚在6月28日开启预售，走的是20万级华为六座SUV的路线，易至EV3守的是6万级入门纯电的另一头，两头一起发力，能看出来江铃新能源今年是想把高低两端都占住。易至EV3这台车单看产品不差，差的是让市场看见它的机会。