文远知行与吉利远程/冠忠巴士签约 联合开发右舵Robotaxi车型

2026年6月22日，在香港国际汽车及供应链博览会现场，文远知行与吉利远程、香港冠忠巴士集团签署战略合作协议。三方将基于现有的前装量产Robotaxi GXR平台，联合开发面向右舵市场的原生量产Robotaxi车型，以香港为首发地推进商业化出行服务落地。

这不是一次简单的左舵改右舵。冠忠巴士此前已在香港引入了左舵版GXR并取得自动驾驶先导牌照进行公开道路测试，但此次合作的指向完全不同——新车将围绕右舵市场的交通法规、道路环境和用户习惯，从产品定义、车辆平台到自动驾驶系统进行系统性原生开发。相比左舵版本的“修修补补”，这种从头适配的做法在行业内尚属首次。

三方分工明确。吉利远程提供新能源整车平台和前装量产能力——2024年双方就基于远程超级VAN发布了GXR，并在北京、广州实现了纯无人商业运营，此次开发右舵版本是在既有合作基础上的延伸。文远知行拿出在12个国家、40余座城市的自动驾驶技术积累和运营经验。冠忠巴士作为香港头部交通运营商，负责本地运营、道路测试和商业落地环节。

香港被选为首发地，理由充分。高密度路网、复杂的混合交通环境——右舵自动驾驶所需的极端场景数据，这里都能找到。三方规划在香港快速完成产品验证，形成一套可复制的“香港路径”，然后推向新加坡、英国、日本、澳大利亚等全球核心右舵市场。

从行业格局看，Waymo、Cruise等自动驾驶公司主要聚焦左舵市场（北美、中国内地），右舵市场的大规模商业化仍是空白。文远知行此次布局“右舵+左舵”双支线，等于提前在全球不同交通规则体系里卡好了位置。按照规划，到2026年底文远知行全球Robotaxi车队规模预计将扩至2600辆，2030年将达到数万辆。

香港是窗口，右舵市场才是更大的棋盘。