路虎极光L停产清库，价格腰斩至17.98万，现在入手值不值？

“原价43万的揽胜极光只卖17.98万？”这句话最近在朋友圈和社交平台上刷了屏。一辆挂着路虎车标的中型豪华SUV，价格直接跌进了主流合资品牌的地盘。这到底是怎么回事？17.98万是不是真的？我帮你核实了一下北京经销商的实际情况。

先说结论：17.98万元这个价格确实存在，但不是所有人、所有店都能用这个价格买到。根据多家北京经销商的反馈，目前在售的2026款揽胜极光L SE版（官方指导价42.98万元），优惠后裸车价确实已经跌到了18万-19万的区间。不过具体价格要看付款方式：全款购车SE版裸车价大约在18.5万元左右，不是17.98万；如果选择五年期金融方案，裸车价可以做到17.98万元甚至更低，但利息成本需要算进去；如果名下有旧车，还可以叠加以旧换新补贴（最高1万元），进一步拉低到手价。北京商报的记者走访发现，随着这波降价在网上发酵，最近来看车的人非常多，价格已经比5月份最低点稍微回涨了一点，裸车成交价在20.5万元左右。

这次极光L价格“腰斩”，根源在于它已经停产了，现在是最后一批库存车清货。2026年3月31日，最后一台国产路虎揽胜极光L在常熟工厂下线。不仅是极光L，发现运动版也已停产，奇瑞捷豹路虎成为国内第一家全面停售国产燃油车的合资车企。说白了，这不是常规的降价促销，而是一个时代的告别仪式。极光L曾经是加价都买不到的“网红车”，进口时卖60多万，国产后也要40多万起步。如今清库存，价格自然一步到位。另外，燃油车市场整体也在收缩。2026年5月乘联会数据显示，燃油车市场份额已跌至37.1%，当月零售销量前十名全是新能源车。在这种大背景下，极光L的清库降价并非孤例。

国产路虎燃油车停产后，捷豹路虎与奇瑞的合作进入新阶段。双方推出了全新的高端新能源品牌Freelander神行者，首款新车将在2026年下半年首发。神行者将是一个独立品牌，拥有独立的销售渠道，不会放在捷豹路虎展厅里卖。未来路虎的4S店将只销售揽胜、卫士、星脉等进口车型，主攻40万元以上市场。

再说极光L本身的核心配置：全系搭载2.0T发动机+48V轻混，匹配9AT变速箱和四驱系统，轴距2841mm。内饰配了12.3英寸液晶仪表和11.4英寸中控屏，芯片是高通SA8155P。SE版比HSE版少了一些舒适配置，但三大件和基础体验是一样的。极光L的问题是后排空间在同级里不占优势（车长只有4531mm），油耗也比同级新能源车高。如果你看重的是路虎的品牌调性、内饰质感和四驱通过性，现在确实是入手门槛最低的时候。但需要注意，车辆落地价还要加上购置税（约1.6万）、保险和上牌费，总支出大概在20-22万元。此外，极光L作为停产车型，后续的保值率是个问题。目前二手车市场上，车龄三年的极光L报价在15-18万之间，和新车价格已经严重倒挂。

小结一下：17.98万买到的是特定条件下的裸车价，实际全款落地在20万左右。这波降价背后是国产路虎燃油车全面停产清库，一个时代正在收尾。如果你正好想买一台有面子的豪华品牌燃油SUV，现在确实是一个特殊的时间窗口；如果对用车成本和保值率有顾虑，则需要想清楚再做决定。