1.5T增程加持，六座硬派越野BJ81 VJ来袭

日前，工信部最新新车申报目录正式公示，北京越野旗下中大型硬派SUV，BJ81 VJ正式完成申报。新车定位运动版硬派方盒车型，延续军工基因与方盒子车身造型，被不少消费者视作AMG G 63高性价比平替产品。相比普通版BJ81，VJ版本新增专属运动套件，换装新能源动力总成，搭载1.5T增程系统与双电机四驱，兼顾城市通勤经济性与全场景越野能力，丰富BJ81系列产品矩阵。

外观方面，BJ81 VJ延续家族方正硬朗的方盒子车身结构，整体气场对标豪华硬派越野车。车头配备厚重进气格栅，搭配规整竖向灯组，辨识度特征鲜明；发动机盖两侧增设鲨鱼鳃通风口，优化散热效率同时强化运动属性。车身侧面线条平直，标配大尺寸运动轮毂，匹配宽厚越野轮胎；尾部采用硬派车型专属对开门布局，搭配竖向尾灯，整体风格辨识度拉满。新车提供多种外观装饰件、轮毂样式以及配色方案，支持用户个性化选配。

车身尺寸数据同步曝光，申报长宽高为4845/2050/1980mm，轴距2810mm。车内采用2+2+2六座专属布局，区别于常规五座硬派越野车，第二排配备独立座椅，乘坐舒适性得到升级，第三排空间可满足成年人正常出行。后备箱空间布局规整，常规状态可容纳日常出行物资，放倒后排座椅后可拓展超大储物空间，适配城市代步、长途穿越、户外越野等多重场景。

动力是本次新版车型最大升级亮点，新车舍弃传统燃油动力，全系搭载1.5T涡轮增压增程专用发动机，发动机主要负责发电，不直接驱动车轮。驱动层面配备前后双电机四驱系统，动力响应速度更快，输出线性平稳。增程架构能够有效降低硬派越野车的日常油耗，解决传统大排量越野车型用车成本偏高的痛点，实现市区用电、长途用油的出行模式，平衡经济性与越野性能。

底盘结构依旧坚守硬派越野标配，整车采用非承载式车身，搭配前后双叉臂独立悬架，底盘抗扭性、路面滤震能力表现优异。同时车辆保留专业越野相关配置，支持多种驾驶模式切换，可适应泥泞、陡坡、砂石、涉水等复杂非铺装路面。相较于燃油版车型，增程版电机具备低速大扭矩特性，起步与脱困能力更强，越野极限得到进一步提升。

内饰智能化参考现款在售版本，车内配备大尺寸中控竖屏与全液晶仪表，搭载北京越野专属智能车机系统，支持语音控制、在线导航、手机互联、远程控车等基础功能。座舱内部大面积覆盖软性材质，配备专属越野氛围灯、多功能真皮座椅，兼顾硬派属性与座舱豪华感。高配车型可选装全景天幕、车载冰箱、高阶辅助驾驶系统，进一步提升驾乘体验。

当下硬派越野市场两极分化，豪华方盒车型定价高昂，自主燃油越野车能耗偏高，无法适配城市日常通勤。北京越野BJ81 VJ精准补齐市场短板，以方盒子外观、运动化套件、1.5T增程动力、六座布局四大核心优势，降低硬派越野入门门槛。新车申报之后，将填补自主增程硬派六座SUV市场空白，面向越野爱好者、家庭多用途出行用户，与同级别燃油硬派车型形成差异化竞争。