国产最强量产超跑！1605匹马力，极速可达350km/h

近日，工信部最新申报信息公示，腾势Z全新性能版（赛道版）正式解禁。作为比亚迪旗下顶级纯电超跑，新车隶属于腾势Z产品序列，在硬顶、敞篷版本基础上，升级专属高速轮胎与动力调校，依托易三方三电机四驱系统，解锁350km/h极限极速，凭借超1600匹马力性能，登顶国产电动超跑性能榜首。

外观整体延续超低趴宽体超跑造型，空气动力学拉满。前脸封闭式格栅搭配分体式锐利灯组，攻击性十足；双门短悬车身比例，兼顾视觉美感与行驶稳定性。性能版专属优化空气动力学套件，可选装大尺寸碳纤维运动尾翼、高性能打孔刹车卡钳、轻量化锻造轮毂；同时标配高强度碳纤维车顶，降低车身重心，强化高速行驶稳定性。车身提供多种定制涂装，满足高端玩家个性化选配需求。

车身尺寸根据版本不同分为三类规格，硬顶版4780mm、敞篷版4865mm、性能版4870mm，宽度统一1990mm，轴距2780mm。双门双座专属座舱布局，座椅采用高阶皮质与碳纤维材质包覆，一体式赛车座椅包裹性极强，主打纯粹驾驶属性，适配赛道竞速、高端出行、日常兜风等多类场景。

动力是性能版最大杀手锏，全系标配前1后2易三方三电机独立四驱系统，电机参数为前置500kW+后置左右各340kW，系统综合最大功率1180kW，折合1605匹马力。零百加速稳定跑进2秒以内，动力数据对标法拉利、保时捷千万级顶级超跑。普通版本电子限速300km/h，而性能版换装103Y/108Y高规格高速专用轮胎后，极速直接解锁至350km/h，刷新国产量产车极速纪录。

驱动层面，易三方架构支持四轮独立扭矩矢量分配，可单独调控单个车轮动力输出。直线行驶释放全部动力，弯道智能抑制车身侧倾、纠正转向不足，大幅降低千匹级超跑操控门槛，新手也可轻松完成漂移、高速过弯等操作，兼顾极致性能与行驶容错率。

底盘与补能配置拉满顶配水准，新车标配云辇-M磁流变智能悬架、全栈线控转向、全线控底盘，毫秒级调节悬架软硬与高低，既能满足赛道高强度支撑需求，也能适配城市通勤舒适驾乘。电池搭载弗迪磷酸铁锂刀片电池，依托800V高压平台，支持9分钟超高闪充，长续航版本CLTC续航破1000km，解决高性能超跑续航短、补能慢的行业通病。

智能化方面配备天神之眼高阶智驾系统，搭载多组高精度感知硬件，支持高速NOA领航、智能变道、全自动泊车等功能，补齐传统燃油超跑智能化短板。车机系统简化冗余娱乐功能，聚焦驾驶数据显示、动力模式调节，契合性能超跑用户核心需求。

现阶段全球350km/h极速级别的量产电动超跑屈指可数，且定价普遍超千万。腾势Z性能版的申报问世，以亲民定价、顶级三电底盘、爆表性能，打破海外品牌垄断格局，补齐国产高性能超跑最后一块短板，标志着中国造车正式迈入全球顶级超跑第一梯队。