热效率48.41%，帝豪i-HEV重新定义家用混动

近日，吉利汽车官方正式官宣，旗下第五代帝豪i-HEV智擎混动车型已完成前期筹备工作，新车将于6月16日正式上市发售。作为国民家轿帝豪序列的全新混动版本，该车依托新一代BMA Evo全球模块化架构打造，搭载行业顶尖的i-HEV智擎油电混动系统，以48.41%超高热效率发动机为核心加持，官方综合百公里油耗低至3.83L，兼顾超低能耗、平顺驾控与亲民定价，进一步夯实帝豪车型在入门家用轿车市场的统治地位。

在内卷激烈的入门家用轿车市场，燃油车型油耗偏高、混动车型售价昂贵，一直是困扰普通消费者的两大痛点。此次即将上市的帝豪i-HEV智擎混动，精准破解行业固有难题，无需外接充电，归属HEV油电混动范畴，彻底消除续航焦虑与补能烦恼，适配城市通勤、高速远行、日常代步等全场景家用出行，降低普通家庭入手混动车型的门槛。

动力能耗是新车最大的核心亮点。帝豪i-HEV智擎混动搭载吉利自研全新i-HEV智擎混动系统，整套动力总成由热效率48.41%的1.5L混动专用发动机、11合1高集成混动电驱、专属DHT变速箱组成。其中这款混动发动机不仅创下量产机型热效率新高，还凭借极致能耗表现，助力车型此前在专项测试中拿下百公里2.22L极限超低油耗，刷新吉尼斯世界纪录，综合工况3.83L/100km的油耗数据，足以碾压同级多数燃油及混动竞品，用车成本远超同级日系混动车型。

为适配多元化出行场景，新车混动系统支持纯电行驶、混联驱动、发动机直驱三种智能工作模式，车辆可根据车速、路况、负荷自动切换驱动形式。低速拥堵路段优先启用纯电模式，规避怠速油耗浪费；匀速行驶采用发动机直驱模式，减少能量转换损耗；急加速场景油电协同输出，平衡动力响应与能耗控制。整套系统摒弃复杂冗余结构，故障率更低、养护成本亲民，完美契合家用用户低成本养车需求。

外观设计方面，新车整体延续现款第五代燃油版帝豪的成熟造型设计，整体风格简约大气，符合主流家用审美。前脸配备多边形进气格栅搭配直瀑式中网结构，搭配犀利三段式LED日行灯，辨识度十足；车身线条流畅舒展，低矮风阻车身结构进一步优化能耗表现。车尾造型饱满圆润，搭配专属混动身份标识，在低调沉稳的基础上，彰显专属混动车型属性。同时新车提供多款主流车漆配色，满足不同年龄段消费者审美需求。

内饰座舱延续家族极简数字化布局，配备高清悬浮中控大屏与全液晶仪表，内置吉利新一代智能车载系统，支持智能语音控制、在线导航、手机互联等基础功能，操作逻辑通俗易懂，上手难度极低。座舱内部大面积软性材质包裹，座椅经过人体工程学优化，填充厚实、支撑性适中，能够有效缓解长途驾乘疲惫感。除此之外，新车针对车内静谧性进行专项调校，优化隔音材质，弱化发动机介入噪音，大幅提升驾乘舒适度。

纵观十万级家用轿车市场，目前混动车型可选范围狭小，多数产品存在溢价过高、综合能耗偏高等问题。即将上市的吉利帝豪i-HEV智擎混动，凭借世界级热效率发动机、吉尼斯认证超低油耗、无充电门槛的混动优势，补齐国民家轿矩阵短板。随着新车正式上市，吉利将进一步下沉混动技术，让高端混动科技普惠万千普通家庭，同时也将重新定义十万级家用混动轿车的行业新标准，搅动入门轿车细分市场格局。